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碱性蓄电池维修手册 编写者：许业明、姚贯岳 通号车间 2000年9月编制 （注：由于资料不全，本手册仅供参考） 碱性蓄电池的用途 地铁信号系统所用的碱性蓄电池主要是供UPS使用。通过UPS的逆变部分，在输入电源故障时能把碱性蓄电池的直流电逆变成交流电供给设备使用，保证信号系统的安全使用。 蓄电池的型号 地铁使用的蓄电池工作电压为1.45V,充电电压为1.55V。充电时必须达到规定的容量值的300％（约30～40小时），充电电压和电流必须在周期间隔中被记录。型号如下： SBM11 2.2A 试车线 SBM30 6A 西朗、坑口 SBM43 8.6A 芳村、公园前、东山口、广州东站 SBM56 11A OCC 蓄电池的结构 蓄电池由正极板组和负极板组，以朔料绝缘物隔离正、副极板后，装在塑料外壳内构成，结构坚固，具有较高的机械强度。 3．1 正极板与正极板组 正极板由氢氧化亚镍、石墨粉及其他添加剂制成的正极活性物质，包在镀镍穿孔钢带中，经压制而成。根据蓄电池容量大小，由一定数量的正极板平行焊接构成正极板组。 3．2 负极板与负极板组 负极板的结构与正极板相似，仅活性物质不同。负极活性物质主要由氧化镉粉和活性铁粉按照一定的比例混合而成。 3．3 隔极物 正、负极板之间的隔离物，是用朔料注射而成。 3．4 蓄电池外壳 蓄电池外壳由具有一定、耐老化、耐腐蚀的朔料注射而成，蓄电池盖上有注液孔及正、负接线端子引出孔。 3．5 朔料气阀 蓄电池盖上的注液口，平时装有朔料气阀，此气阀的结构，不仅能排出蓄电池内部所产生的气体，还能防止外部杂质和尘土掉入蓄电池内部，而且能保证蓄电池倾斜30度不流出电解液，当加注电解液时，需将朔料气阀打开。平时蓄电池在使用中，必须盖上气阀。 3．6 电解液 蓄电池用电解液含有少量氢氧化锂的氢氧化锂水溶液，蓄电池使用时的环境温度不同，所使用的电解液也不同。 电解液配制与保管 4．1 配制电解液使用的工具、容器和材料 4.1.1 容器，配制电解液时使用的容器为搪瓷桶或不锈钢桶等耐碱耐温容器。 4.1.2 工具：浮计（量程1.10～1.30） 6、 蓄电池的日常维护 6．1 蓄电池应保持清洁，外表面干燥，如果气阀处和接线柱周围有白色碳酸盐结晶物，应有纯水冲洗干净，盖上气阀，用板手将接线柱的螺母扭紧，金属零件应无锈蚀，电池表面无油污，否则，应用去污粉洗净。 6．2 蓄电池的气塞孔要保持畅通，以保证蓄电池充、放电过程中，产生的气体顺利排出，并且蓄电池内部电液不流出而外部尘土和杂质不进入电池内部。 6．3 液面检查与补水 平时定期检查电解液面高度，任何情况下都要保证液面在规定的上、下线之间，不允许极板露出液面。补水过程中，如有水流到电池外表应及时用棉纱擦干净，以防短路现象发生。 7、注意事项 电池容量为额定容量70％以上(达不到70％时，即视为寿命终止。容量检验允许连续进行三个循环，其中一次符合要求即可。 同组电池容量差不得超过10％。 放电时，电解液的温度不得超过45℃。 不同型号的电池不得编入同组电池组。 电池外部清洁，干燥；接续线两端须打磨，螺母须清洗、打磨；配线完整，齐全，作用良好；电池壳无裂纹、变形、膨胀，金属部位无锈蚀，并涂一层凡士林油；连接组合坚固，排气畅通。 信号维修手册 碱性蓄电池 第３页