城市道路照明最佳供电电压.pdfVIP

绿色照明技术与城市夜景及2008工程建设科技研讨会 城市道路照明最佳供电电压 张万奎丁跃浇 (湖南理工学院) 1城市道路照明降压节电技术 城市道路照明的目的是使行人和驾驶员能很好地识别前方路面上的情况，从而保证夜间 交通的安全与快适。道路照明并不需要那么亮，更不是越亮越好。实际上，路面过亮会带来 一些问题。首先是浪费电能。为了提高路面的亮度，需要增加路灯的功率，若平均每盏灯增 其次，每年多发电7亿kWh，将增)Jn--氧化碳、二氧化硫有害气体的排放，破坏空气质量。 第三，加重了光污染和光干扰，使干扰驾驶员正常行驶的眩光趋于严重。 照明节电投入少、见效快，是所有终端用电设备节电技术措施中节电率和发电污染物减 排率最高、成本效益最好的一种，也是电网削峰减压的有效手段。其每千瓦的投资只有新建 电厂每千瓦容量造价的6％-21．3％，用户节电平均成本只相当于终端电价的1／3左右。 照明工程一般按静态设计，各种余量都会按最差条件配置，由于区域性用电负荷和不同 时段用电负荷的不均衡性，造成了电压随时间和用电负荷变化而波动，使城市路灯下半夜电 压普遍超过230V，这样将增加高达22％的耗电量。当接近午夜时，道路上的交通量已降到低 谷，行人也稀少了，而些时电网的用电负荷也正好处在一天中的负荷低谷。电网电压升高， 电网电压的升高必然导致路灯的光通量增大，使路面照度明显升高。这不仅浪费电能，也是 对路灯建设资金投入的浪费。正常情况下，路灯的电费开支约占总维护费的60％多，而灯泡 及其相关的镇流器、触发器等更换费用也是一项较大的支出，电压的升高将缩短灯泡及其附 件的使用期限。 道路照明节电有很大的潜力。除了选择高效灯具之外，更要严格的实施半夜灯。这就是 在深夜，适当降低路面的亮(照)度水平，达到节电的目的。2004年，全国照明耗电量约2187 亿kWh；城市道路照明耗电量约占全部照明耗电量的20％；城市路灯为1000万盏，每盏灯的 绿色照明技术与城市夜景及2008工程建设科技研讨会 6X16．1％) 计算。从晚上ll时至凌晨5时，路灯每天降压工作6小时，每天节电可达(250X =241万kwh。 2城市道路照明最隹供电电压的选择 目前，城市道路照明的电光源以高压钠灯为主，约占全部路灯的70％以上。从西班牙引 气体放电灯的节能智能调压电源装置，它是以一个多抽头变压器为核心，配以电子控制器和 稳压的电源成套装置。根据控制指令，能自动降压到节能运行电压。对250W高压钠灯，2003 年4月11日20—21时实测数据如表1所示。 表I 高压钠灯不同电压下的功率与照度 电源电压 耗电功率 参照点照度 V ％ W ％ Ix ％ 220 i00 250 100 600 i00 200 91 200 80 470 78 190 86 180 72 440 73 185 84 170 68 410 68 180 82 160 64 380 63 光球内，按国家标准测定了不同电压下的光电参数，结果如表2所示。 表2 高压钠灯不同电压的光电参数 供电电压 光通量 光效 灯电流 V ％ Im ％ Im／W