大型工程建设中岩土参数的DMT现场试验研究——以苏州南通长江公路大桥为例.pdfVIP

大型工程建设中岩土参数的DMT现场试验研究 ——以苏州一南通长江公路大桥为例 陈新民1 严三保1 阎长虹2 罗国煜2 1南京工业大拳地质工枉研究所南京210009 2南京大章地球年牛学系 南京210093 糖要大型土木-Z-程的成功建设对岩土誊数的 精度和可靠性要求越来越高。由于岩土体形成过程 和影响因素的置杂性和多样性．以及岩土性质对翼 所赋存环境的强烈依赖性．使得岩土性质的现场原 位测试技术和方法在岩土z程。特别是大型岩土I 程的勘察和设计中具有越来越重要的地位和作用。 本文结台苏州一南通(苏通)长江公路大桥建设的实 际。运用扁铲侧胀仪(DMr)。对桥梁地暮的有关岩土 参数进行了现场试验研究。通过与常规室内外试验 结果的对比分析发现．这种试验不仅具有快速、简 便、经济、重复性好的特点．而且其所提高的老土信 息丰富、结果可靠。 关健词 岩土参数 现场测试扁铲侧胀试验伏 1前富 拟建的苏州一南通(苏通)长江公路大桥是连接南通和苏州两市的重要交通枢纽。初步设 计方案为．全桥由主桥、港区专用桥和引桥组成，全长约76GOre。为厂保证工程的质量，在工 100 程实施的各个阶段均进行了相应的专题研究。本次现场试验是’‘苏通长江公路大桥初步设计 阶段地层分类与设计参数专题研究”课题中的一部分内容。试验的目的，是要运用扁铲侧胀这 一先进的原位试验方法，获取桥址区原位的土层参数，以便为桥址区土性参数的系统分析和大 桥的设计与旌工提供必要的基础资料和设计依据。 鉴于扁铲侧胀仪在我国的使用时间不长，积累的经验有限，为了便于对试验的结果进行验 证，提高试验的可靠性，我们对试验进行了精心的设计。首先是对试验仪器的可靠性进行了自 我检验，即选择同一地点在近距离内进行了三个孔的检验性测试；其次是选择一个孔进行了静 力触探试验，即进行两种不同试验的相互检验；第三是将扁铲侧胀试验孔尽量布置在先期钻探 孔的附近，便于利用已有的钻探资料进行互检。 2试验简介 扁铲侧胀试验仪(FlatDila衄11eter Test，矾仃)由意大利的№lrche砸教授发明…。自从其出 现后，很：决在北美、欧洲和亚洲的日本等40多个国家和地区得到了广泛的使用，并已列入有关 的规程，如美国的硝河“21和欧洲规范”1。我国新修订的岩土工程勘察规范也增列了扁铲侧胀 试验的内容”’。与其他现场测试方法相比，味仃的优点不仅在于其快速、简单、经济、重复性 好。还特别在于它是一种双参数试验。由于双参数试验能够进行参数问的转换和校验，这不仅 使所提供的信息量较单参数试验成倍地增加，而且大大提高了试验结果的可靠性。 磷仃试验可应用的土类很广，可以从极软土到坚硬土或软岩。但特别适用于粘土、粉土 和砂。通过磷仃试验可获得土层情况、土的原位应力状态、变形特性和抗剪强度等众多信息。 2．】试验设备 本次试验使用的是浙江南光地质仪器厂根据DMF试验的相关原理，并参照国外产品，于 1997年试制成功的国产D^仃一W1型扁铲侧胀仪。仪器的主要组成如图1所示。 扁铲测头形如～把铲子，由高强度不锈钢制成。扁铲一侧的板面上平装有圆形不锈钢膜 片，膜片内侧设置一套感应盘机构，控制膜片三种特殊位置的状态。 扁铲测头通过气电管路连接到测控箱。测控箱内装有气压控制管路、控制电路及各种指 示开关，主要作用是控制试验时的压力和指示膜片三个特定位置时的压力量并传送膜片达到 特定位置时的信号。 气电管