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第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议 暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会文集 长江口河口段重大工程的建设 对水动力的影响 * 黄 静，顾 杰，韩 冰 ( 上海海洋大学海洋学院，上海，200090) 摘要： 本研究运用 Delft3D-FLOW 建立了长江口二维潮流数学模型，并利用实测流速和 潮位过程对模型进行了率定和验证，建立的模型较好地反应了长江口河口段的水动力特性。 对长江口重大工程建设前后计算结果表明，福姜沙整治工程的建设有效地阻止了越滩流，使 福北水基本沿福北水道走，而且提高了福南水道的落潮分流比。对青草沙水库，大潮时，北 支的下泄量有较大幅度地增加，使会潮点向北支下游推移，减少了北支向南支倒灌的盐水。 深水航道建设后，由于航道水深加大，北槽流量增大了许多，但流速增加有限，航道内会随 着来沙量的增加而增加淤积量。 关键词： 长江口；数值模拟；重大工程；冲淤 1 引言 随着上海世博会项目的落实，特别是洋山深水港的建成和启动，加快了长江口区域经济 发展的步伐，一些重大工程相继在长江口河口段开工建设，如福姜沙整治工程，长江口深水 航道建设，连接上海市区与崇明岛之间的隧道工程及连通苏北的跨海大桥工程，青草沙水源 地的建设等。这些工程的建设，势必会对长江口水动力产生一定的影响。本研究针对长江口(江 阴至口门外)重大工程建设前后对水动力产生的影响进行了计算分析。 研究河口水沙特性是研究河口发育和演变的基础，也是评价河口大型工程项目实施后对 河口影响的基本内容。匡翠萍[1]研究了长江口拦门沙冲淤及悬沙沉降的规律，并且建立了水流 盐度泥沙数学模型；盛升国等人[2]用数学模型模拟了拟建工程前后的长江口水流特性和流场变 化；于凤香等人[3]利用三维动力学数学模型对长江口潮流场进行了计算分析，并从动力学角度 初步探讨了北支盐水倒灌南支的成因；曹民雄等人[4]从实测资料出发，结合水流数值计算成果， 对长江口北支水道的水流、泥沙和含盐度等进行了分析；张静怡等人[5]详细研究了近年来长江 口北支上段的河床演变特点和河势变化的成因，对北支上段河势变化进行了预测，并提出了 治理建议；武小勇及茅志昌等人[6]结合多年的水文泥沙和地形资料，着重对北港中段近三十年 来的河势变化进行了分析；陈志昌和罗小峰[7]研究了南港及南北槽分汊口的河床形态特征，认 为河床由W形断面重又转化为U形断面，是导致南港主槽及长兴水道发生明显淤积的根本原因； 基金项目：上海市教委重点学科 J50702. 黄静（1985- ），女，上海，硕士，上海海洋大学。 顾杰（1961- ），男，江苏兴化，教授，通讯作者，E-MAIL：jgu@shfu.edu.cn - 865 - 第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议 暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会文集 [8] 周济福等人 在建立一维水流、二维泥沙数学模型的基础上，研究了径流和潮流共同作用下， 泥沙输运的规律；徐福敏等人[9]采用非线性三维水流模型分析了长江口九段沙下段冲淤演变的 水动力机制；刘杰和陈吉余等人[10]根据长江口深水航道一期工程开工以来南槽的多次地形资 料和分流比资料，详细分析了一期工程实施以来南槽河床的冲淤变化；刘桦等人[11]基于沿水 深积分的平面二维非定常流动数学模型对长江口拦门沙深水航道工程对长江口水域流场的影 响进行了模拟分析。郁微微等人[12]在建立长江口二维流场数值模型的基础上，对深水航道工 程实施前后的长江口流场进行了计算分析。 本研究利用Delft3D-FLOW建立了长江口二维潮流数学模型，并利用实测流速和潮位过程 对模型进行了率定和验证，建立的模型较好地反应了长江口河口段的水动力特征，并对长江 口重大工程建设前后进行了计算。 2 水动力方程及验证 2.1 水动力方程 Delft3D-Flow模型平面上采用正交曲线网格坐标。它建立在Navier-Stokes方程的基础 上，采用交替方向法（ADI）对该坐标系下的控制方程组进行离散求解，计