基于城市交通网络的广州“一小时交通圈”2.pdfVIP

第 33 卷 第 6 期 热 带 地 理 Vol.33，No.6 2013 年 11 月 TROPICAL GEOGRAPHY Nov.，2013 张亦汉，褚浣桦．基于城市交通网络的广州“1 小时交通圈”划分[J]．热带地理，2013，33（6）：695-702． 基于城市交通网络的广州“1 小时交通圈”划分 张亦汉，褚浣桦 （广东财经大学 地理与旅游学院，广州 510230） 摘 要：“1 h 交通圈”的确定对区域经济发展、城市远景规划，甚至居民的生产生活都有着重要影响。然而现有 研究几乎都采用欧几里得距离（直线距离）方法定性地、粗略地表示“1 h 交通圈”。为弥补这些不足，文章以广 州为例，根据城市道路交通网络来划分广州“1 h 交通圈”，定量并精确地分析该交通圈。结果表明：1）广州“1 h 交通圏”覆盖了珠三角的 9 个主要城市，其中佛山受益最大；2）广州“1 h 交通圈”的主要贡献对象是城际轨 道交通和高速公路网；3）由于城市道路并非直线，广州“1 h 交通圈”的范围集中在主城区的 120 km 缓冲区范 围内；4）因为广州周边的交通网络发达，其“1 h 交通圈”没有显现出很多的岛状区域。此外，广州“1 h 交通 圈”也对经济发展、政府服务、城市生活和基础设施建设有重要影响。 关键词：“1 h 交通圈”；交通网络；凸包法；广州 中图分类号：U12 文献标识码：A 文章编号：1001-5221（2013）06-0695-08 根据全国科学技术名词审定委员会定义，交通 市远景规划有着重要影响。一些学者尝试着研究并 圈是指以某地为中心在一定时间、一定距离或一定 划分时间交通圈，例如构建北京“8 h 交通圈”[7]乌 消费金额内可到达的范围总和。交通圈的中心地往 鲁木齐“2 h 交通圈”[1]、海南“1 h 交通圈”[8]以及 往是在某一区域中具有重大影响力的城市。这种城 上海“1 h 交通圈”[6]。其中又以“1 h 交通圈”的 市有很强的辐射功能，而辐射功能的强弱则取决于 研究意义最为突出[9]。“1 h 交通圈”极大地缩小了 城市交通网络的完善与否[1-3]。良好的城市交通网络 城市之间、城乡之间和城市内部的时间距离，有利 能够促进人流、物流、资金流和信息流等要素的流 于完善城镇体系和形成特色的城市经济区。“1 h 交 通，也能够增强城市与城市之间的交流，形成具有 通圈”内的企业交流会增多，通勤也更为便利，会 强大竞争力的城市群并直接影响城市的辐射能力[4-5]。 带来良好的经济效益和社会效益[1-2]。目前，基于城 根据交通圈不同的计算方式，可以将交通圈划 市交通网络的“1 h 交通圈”建设正在迅速发展中， 分为距离交通圈、时间交通圈和经济交通圈，如“50 逐渐成为区域经济发展和城市集聚的重要方式[10]。 km 交通圈”“、“1 h 交通圈”和“100 元交通圈” 在交通圈的基础上，一些学者研究了“1 h 都市圈” 等