高速公路沥青混凝土路面车辙成因分析.pdfVIP

1 1 1 1 1 公路 　2009 年 4 月 　第 4 期 HIGHWA Y 　Apr 2009 　No 4 　文章编号 : 0451 - 0712 (2009) 04 - 0099 - 05 　　　　中图分类号 :U416 217 　　　　文献标识码 :A 高速公路沥青混凝土路面车辙成因分析 张争奇1 , 陶 　晶2 (1 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 　西安市 　710064 ; 2 长安大学电控学院 　西安市 　710064) 摘 　要 : 为了深入分析高速公路沥青混凝土路面车辙形成的原因 ,以西户高速公路为依托 ,在道路不同断面及 同一断面车辙处、隆起处和停车道处钻芯取样 ,测量分析了路面各结构层的变形及其对总车辙变形的影响。并在室 内对钻取的试件进行了抽提试验 ,分析了沥青用量与级配的变化及其对车辙的影响。通过测量和试验发现 ,中面层 发生的流动变形是车辙的主要贡献 ,而级配偏细以及荷载作用下发生的级配细化是车辙形成的主要原因 。严格控制 沥青用量 、采用 S 型级配并防止施工过程中的级配离析 ,是减少车辙的重要途径 。 关键词 : 道路 ; 沥青混凝土路面 ; 车辙 ; 钻芯 ; 调查 ; 机理 　　西安～户县涝峪口高速公路 (以下简称西户高 芯样各层的变形情况进行研究 ,可以直观地分析车 速公路) 是西汉高速公路其中的一段 ,是国道主干线 辙发生的层位和车辙的严重程度 ;通过分析路面芯 GZ40 (二连浩特～河口) 在陕西境内 ,经西安向南翻 样各层的密度、沥青用量和级配的变化 ,可以在一定 越秦岭 ,通往汉中方向的起始段。西户高速公路起 程度上反映路面发生车辙的原因。因此 ,选取 6 个 于西安绕城高速公路南段河池寨立交 ,止于户县涝 断面的芯样进行研究 ,通过分析车辙处和隆起处芯 峪口 ,全程 33 km 。 样的各指标值 ,来判断沥青混凝土路面车辙发生的 西户高速公路于 2002 年 11 月建成通车 ,在经 层位和原因 。 过 7 年多的运营使用后 ,全线路面出现各种不同程 沥青混凝土面层各结构层的变形是相对原铺筑 度的病害 ,其中车辙病害最为严重 ,极大地影响了行 厚度或设计厚度的改变量 ,变形量的大小可以反映 车速度和行车安全 。为了深入分析路面车辙成因 , 出车辙在各结构层的分布情况。根据调查数据可 采用现场调查和室内试验分析 ,对西户高速公路沥 知 ,该路沥青混凝土路面各结构层的设计厚度为 :上 青混凝土路面车辙变形情况及其材料构成特点等进 面层40 mm ,中面层 50 mm ,下面层60 mm 。 行调查和分析 ,为大修工程设计提供参考和依据 。 (1) 如表 1 所示 ,从路面