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2017-05-04 发布于湖北
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电动汽车整车技术条件和实验方法的探讨.pdf

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电动汽车整车技术条件和实验方法的探讨

3 华南理工大学学报 ( 自然科学版 ) 第 28 卷第 6 期 J ournal of Sout h China U niversit y of Technology V ol. 28 　No. 6 2000 年 6 月 (Natural Scie nce Edition) J une 　 2000 3 电动汽车整车技术条件和实验方法的探讨俞　明 , 许明伟 (华南理工大学交通学院 , 广东广州 510640) 摘　要 : 在汽车基本理论的基础上 , 对比分析了由电动机和内燃机驱动的中型客车的性能. 根据电动汽车的特点 , 对电动汽车道路试验中的动力性、制动性、能耗特性、平顺性以及排放特性的评价方法进行了探讨. 关键词 : 电动汽车 ; 整车性能 ; 试验方法 ; 技术条件中图分类号 : U 463 　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1000 - 565X(2000) 06 - 0029 - 05 电动汽车具有低噪声、零污染的特点 , 有很好的发展前景. 目前 , 电动汽车处于发展初期 , 许多关键技术问题有待解决 , 对整车性能的评价方法就是其中之一. 尽管内燃机汽车的测量方法和标准早已规范化 , 电动汽车性能的测量也可以参考、采用相应的标准 , 但电动汽车无论是动力性、经济性 , 还是制动性等都不同于内燃机汽车 , 不能完全照搬采用. 本研究在对电动汽车与内燃机汽车整车性能对比的基础上 , 探讨电动汽车的整车技术条件和试验方法. 1 　汽车性能基本理论汽车行驶过程的动态平衡方程式为　　　　　　　　　　　　　　Fd = Ff + Fi + Fw + Fj (1) 　　对于内燃机汽车有 2 Mt q i g i oηT CD Av d v 　　F = ; 　F = mgfcos α; 　F = ; 　F = mgsin α; 　F = m (2) d r f w 21. 15 i j d t 2 Mtq i g i oηT CD Av d v 即　　　　　　　 = mgfcos α+ + mgsin α