落地式双排脚手架施工方案综述.docVIP

PAGE  PAGE 12 成都地铁4号线一期工程机电安装与 设备区装修工程施工D标 落地式双排脚手架施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁电气化局集团有限公司 四川华西建筑装饰工程有限公司 2014年4月7日 落地式双排脚手架施工方案 工程概况 本工程为成都地铁4号线一期工程D标设备区安装及装修施工工程，项目地点中医学院站，长顺街站，骡马市站，太升路站。单层砌筑最大高度不超过7米。本工程为中医学院站，长顺街站，骡马市站为地下三层，太升路为地下二层，站台层至设备层，设备层至站厅层，站厅至结构顶板均采用双排落地式钢管脚手架，脚手架搭设高度根据现场砌筑高度确定。立杆纵距L=1.2m，步距h=1.5m，立杆横距Lb=0.9m。 二.编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）3、工程设计图纸及地质资料等4、《建筑施工手册》 三、脚手架布置 本工程采用落地式外双排脚手架，沿砌体四周搭设施工。 脚手架设计 外落地式双排脚手架计算见计算部分。 脚手架施工技术措施 脚手架使用的材料要求 本工程搭设的脚手架主要做为砌筑及抹灰施工使用，在脚手架上堆放材料应严格控制数量，禁止超过脚手架的使用荷载。 脚手架钢管的尺寸采用φ48×3.5钢管。钢管表面平直光滑,没有裂缝、结疤、分层、错位、硬毛刺、压痕和深的划道。 钢管上严禁打孔。 钢管必须涂有防锈漆。 旧钢管锈蚀检查时，在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时，坚决报废，不得使用。 扣件是采用螺栓紧固的扣接连拉件，有直角扣件、旋转扣件、对接扣件及根据防滑要求设的非连接用的防滑扣件等几种。 扣件的质量要求: 扣件采用可锻铸铁制成，新扣件有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GBl5831)的规定。 旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的???栓必须更换。 采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。 新旧扣件均进行防锈处理。 扣件的安装要求: 扣件规格必须与钢管外径相同； 螺栓拧紧扭力矩不少于40N.m，且不大于65N.m； 在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm； 对接扣件开口朝上或朝内； 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于200mm。 架体构造 主要杆件有立杆（外立杆、内立杆），水平杆（纵向水平杆、横向水平杆、扫地杆），连墙件（钢性连墙件、柔性连墙件），横向斜撑，根据具体情况设置剪刀撑。 脚手架立杆 立杆基础 脚手架整体承压部位应稳定牢固。 脚手架一经搭设，其周围地面不得随意破坏开挖，不得堆放材料。 立杆的搭设要求 立杆接头必须采用对接扣件连接。 立杆上的对接扣件交叉布置，两个相邻立杆接头不设在同步同跨内。 严禁将外径不同的钢管混合使用。 开始搭设立杆时，每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 纵向水平杆、横向水平杆 纵向水平杆的搭设要求： 纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接符合下列规定： 纵向水平杆的对接扣件交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不直接设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不大于纵向距离的1／3。 采用竹笆脚手板时，纵向水平杆采用直角扣件固定在横向水平杆上，并等间距设置，间距不大于400mm。 横向水平构造的规定 主节点处在需要时再加设一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不大于150mm。在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不大于0.4m。 作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不大于纵距的1／2。 使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端，用直角扣件固定在立杆上。 双排脚手架横向水平杆的靠墙距离不宜小于l00mm。 脚手板 作业层脚手板铺满、铺稳并用铁丝绑扎牢固，设置挡脚板。 竹笆脚手板按其主竹筋平行于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角用直径1．2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。 在拐角，斜道平台口处的脚手板与横向水平杆可靠连接防止滑动。 剪刀撑与横向斜撑 双排脚手架设剪刀撑与横向斜撑。 剪刀撑的设置要求 每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小