基于时间竞争成本的长江航道维护船艇备件物料供应保障分析.pdfVIP

第 45 卷第 3 期 船海工程 Vol. 45 No.3 2016 年 6 月 SHIP OCEAN ENGINEERING Jun.2016 DOI: 10. 3963/j. issn. 1671-7953.2016.03.037 基于时间竞争成本的 长江航道维护船艇备件物料供应保障分析 :8 白 /1111 主民 (长江航道规划设计研究院，武汉 430011) 摘 要:通过对航道维护船艇现行备件物料供应保障体系进行调研分析，发现多数供应保障优化研究成 果局限于成本费用最佳而忽视备件物料需求时效性的问题，提出将航道维护疏泼任务等级进行划分，建立时 间竞争成本模型，引人排队论中强占优先权法对不同任务等级供应保障时间成本进行优化，通过??例找出各 环节服务机构的最佳配置。 关键词:航道维护船艇;时间成本;供应保障;排队论;强占优先权 中图分类号: U615 文献标志码 :A 文章编号: 1671-7953 (2016 )03 -0 167 -07 长江黄金水道是国内重要的内河水运通 水期内碍航、出浅河段增多导致航道维护任务加 道， 2∞4 年起长江干线货运量已连续 10 年保持 重，同时航道内行船安全事故也屡有发生，严重影 10% 以上的年增长， 2014 年突破 20.06 亿 t ，超越 响黄金水道正常通航需要。面对突发事件与 莱茵河与密西西比河成为世界运量最为繁忙的河 应急疏泼等时效性较强的任务时，及时准确做好 流，如图 1 所示。 航道维护船艇备件物料供应保障工作是确保维护 25 任务顺利进行的重要基础。 20.06 20 1 备件物料现行供应保障体系 彗 15 二到 截至 2014 年底，长江航道局所属各航道维护 可 10 寻A 单位下辖各类型维护船艇共计 366 艘(不含泵 3.9 船) ，面对繁杂的常态化维护与应急抢险任务需 G 2004 2005 2006 20072010 2011 2012求，满足各类型船艇备件物料供应保障需求变得 r 份 至关重要。 图 1 2ω4 - 2014 年长江干线航道货运量 目前，备件物料供应保障工作主要以航道维 为了更好的依托黄金水道打造长江沿岸 护船艇为主体，依据各自月度、季度和年度需求计 新经济带，国家加大了对长江沿