2015-06-23-《输气管道工程设计规范》GB50251修订主要内容介绍谌贵宇.pptVIP

《输气管道工程设计规范》GB 50251 主要修订内容介绍;谌贵宇 Shen guiyu ssssy@126.com shenguiyu@;收集、征集了： 12个设计单位 10个运行及建设单位 开展了： 《输气管道放空系统设计专题研究》 《输气管道提高强度设计系数工业性应用研究》 《油气管道与炸药库安全距离专题研究》 3次协调研讨会 30位专家参加了送审稿的审查;本次修订重点解决的问题： 1、站场及阀室放空设计 2、阀室间距调增 3、0.8设计系数及相关要求 4、炸药库与管道之间的安全距 5、并行管道敷设 6、爆炸危险区域划分 用词： 必须、严禁：很严格（非这样不可） 应、不应、不得：严格（正常情况均应这样） 宜、不宜：稍有选择（条件许可，首先应这样） 可：有选择;结构变化： 1）将 “监控与系统调度”拆分为“仪表与自动控制”和“通信”两章 2）取消 “节能、环保、劳动安全卫生”，将其内容拆分到相关章节中。 3）在“线路”及“输气站”增加了“防腐与保温”节 4）在“线路”增加了“并行管道敷设”节 状态： 送审稿审查：2014年7月29—31日（天津） 报批稿：2014年8月提交 住建部公告：2015年2月2日 实施时间：2015年10月1日;0.8设计系数的要点： 1）不经常有人活动和无永久性人员居住的地区 2）超压控制，安全阀定压不应大于1.04P 3）钢管径厚比不应大于100 4）钢管工厂静水压试验，不小于95%最小屈服强度 5）应采用水进行强试试验，且应采用P-V曲线监测试压过程 6）水压强度试验，高点最小1.25倍设计压力，低点1.05SMYS 7）试压后，宜进行管道膨胀变型检测 ;1、补充了扩建和分期建设的原则要求;删除了“输气干线”和“输气支线” 增加了“冷弯弯管”、“热煨弯管”、“并行管道”、“线路截断阀（室）”;原规范： 3.2.6 输气管道首站和气体接收站的进气管线应设置气质监测设施。;原规范： 3.2.8 输气站应设置越站旁通。进、出站管线必须设置截断阀。截断阀的位置应与工艺装置区保持一定距离，确保在紧急情况下便于操作。截断阀应当具备手动操作功能。;原规范： 3.4.1 输气站应在进站截断阀上游和出站截断阀下游设置泄压放空设施。;原规范： 3.4.2 输气干线截断阀上下游均应设置放空管。放空管应能迅速放空两截断阀之间管段内的气体。放空阀直径与放空管直径应相等。;原规范： 3.4.3 输气站存在超压可能的受压设备和容器，应设置安全阀。安全阀泄放的气体可引入同级压力的放空管线。;原规范： 3.4.4 安全阀的定压……;原规范： 3.4.6 放空气体应经放空竖管排入大气，并应符合环境保护和安全防火要求。;原规范： 3.4.7 输气干线放空竖管应设置在不致发生火灾危险和危害居民健康的地方。其高度应比附近建（构）筑物高出2m以上，且总高度不应小于10m。;原规范： 3.4.8 输气站放空竖管应设置在围墙外，与站场及其他建（构）筑物的距离应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183的规定。其高度应比附近建（构）筑物高出2m以上，且总高度不应小于10m。;原规范： 3.4.9 放空竖管的设置应符合下列规定： ……;4.1.1 线路的选择应符合下列要求： 2 线路宜避开环境敏感区。当路由受限需要通过环境敏感区时，应征得其主管部门同意并采取保护措施。 4 线路应避开军事禁区、飞机场、铁路及汽车客运站、海（河）港码头等区域。 5 除为管道工程专门修建的隧道、桥梁外，不应在铁路或公路的隧道内及桥梁上敷设输气管道。输气管道从铁路或公路桥下交叉通过时，不应改变桥梁下的水文条件。 6 与公路并行的管道路由宜在公路用地界3m以外。与铁路并行的管道路由宜在铁路用地界3m以外。如地形受限或其他条件限制的局部地段不满足要求时，应征得道路管理部门的同意。 7 线路宜避开城乡规划区。当受条件限制，需要在城乡规划区通过时，应征得城乡规划主管部门的同意，并采取安全保护措施。 9 线路宜避开高压直流换流站接地极、变电站等强干扰区域。 10 埋地管道与建（构）筑物的间距应满足施工和运行管理需求，且管道中心线与建（构）筑物的最小距离不应小于5m。 ;修订后： 将原一级地区拆分为一级一类和一级二类地区 4.2.2 地区等级划分应符合下列规定： 1 …… 1）一级一类地区：不经常有人活动及无永久性人员居住的区段。 2）一级二类地区：户数在15户或以下的区段。 3）二级地区：户数在15户以上10