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第17章 船舶照明系统管理;§7-1 照明的基本概念;§17-1 船舶照明系统分类;§17-1 船舶照明系统分类;§17-1 船舶照明系统分类;§17-1 船舶照明系统分类;§17-1 船舶照明系统分类;§17-1 船舶照明系统分类;§17-2 船舶常用灯具与控制线路;§17-2 船舶常用灯具与控制线路;17.2.2 船舶照明电光源; 在耐高温的石英玻璃管内加入微量的卤族元素碘和溴等，并充以较高压力的惰性气体。在高温下卤素与蒸发的钨原子化合成卤化钨，然后再回到灯丝附近时被那里的高温分解为钨和卤原子，形成循环，从而抑制了钨原子向管壁的沉积，抑制了管壁的黑化。另一方面，由于灯管内惰性气体压力很高，大大抑制了钨丝的蒸发，延缓了灯丝的变细速度，越长了使用寿命。;17.2.2 船舶照明电光源;;§17.2.2 船舶照明电光源;;§17.2.3 船舶照明系统控制线路; 船舶装有篷顶灯的居住舱室，为了减少接线盒和电缆的数量，其床头灯、台灯插座、镜前灯、篷顶灯开关的电缆线均由篷顶灯中引出，篷顶灯既是室内的主照明，又是室内照明的总接线盒。图17－9是篷顶灯的控制图。 应急照明灯也装在篷顶灯中，与篷顶灯共用一盏灯具，应急照明由总开关控制，篷顶灯由单联开关控制。;§17.2.3 船舶照明系统控制线路; 3）荧光灯控制线路 日常生活中的荧光灯线路采用单线圈镇流器方式，船用的荧光灯采用双线圈镇流器以改善启动性能，延长灯管寿命。其控制线路如图17－12所示。 图中主线圈标号1、2，其线圈匝数较多，电阻较大；副线圈标号3、4，线圈匝数较少，电阻较小。主线圈串接于主回路，副线圈与启辉器串联后接于两灯脚之间，副线圈只起启动作用。;启动时启动电流在主。副线圈中产生的磁通相互抵消，从而铁芯磁通减少，阻抗降低，启动电流增大，灯丝加热加快；启辉器断开时，主线圈产生的感应电动势较大，使荧光灯的点燃速度加快。接线时主、副线圈不能接错。;4 ）航行灯控制器线路;4 ）航行灯控制器线路;; 5）信号灯控制线路 图17－15是FXU-10型10路信号灯开关箱原理图。;17.3 船舶照明系统的维护保养;17.3 船舶照明系统的维护保养;17.3 船舶照明系统的维护保养;17.4 船舶照明系统的常见故障;17.4 船舶照明系统的常见故障;17.4 船舶照明系统的常见故障;17.4 船舶照明系统的常见故障;17.4.4 日光灯常见故障、原因及排除方法 日光灯的常见故障现象、故障产生原因 及其排除方法如表17－1所示。;;电工仪表;电工仪表类型;电压和电流的测量;兆欧表