内燃机轴瓦高性能纳米MoS2＋C复合涂层的研究.pdfVIP

2011年 7月 润滑与密封 July2011 第36卷 第7期 LUBRICATION ENGINEERING V01．36No．7 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2011．07．026 内燃机轴瓦高性能纳米MoS2+C复合涂层的研究 汪专武。 李柱国 (1．福建华泰汽车零部件工业有限公司 福建南平 353000；2．上海交通大学 上海 200240) 摘要：基于纳米技术，采用环保型的喷涂工艺，将减摩性能良好的固体润滑材料MoS：和碳石墨均匀并牢固地喷涂 在内燃机滑动轴承的内工作表面，制备一种高性能复合涂层。摩擦学性能测试表明，具有无铅表面涂层的高性能内燃机 轴瓦的承载能力和摩擦学性能均优于 目前广泛应用的电镀轴瓦。 关键词：内燃机；滑动轴承；复合涂层 中图分类号：TH133．3 文献标识码：B 文章编号：0254—0150 (2011)7—106—2 StudyonHigh-performanceCompositeNanometer M OS2+C CoatingofICE Bearing W angZhuanwu LiZhuguo (1．FujianHuataiAutoPartsIndustrialCo．，Ltd．，NanpingFujian353000，China； 2．ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China) Abstract：Basedonnanometertechnology，byapplyingatechniqueofenvironmentalprotection，asolidlubricatingmate— rialofexcellentantiftictionbehavior，MoS2andcarbongraphite，wassprayedevenlyandfirmlyontotheinnerworkingsur- faceofthebearing．Accordingtotribilogicalperfomr ancetestresults，thehighperfomr anceIC-enginebearingwithlead—free surfacelayershowsobvioussuperiorityovertheexistingwidelyusedbeatingwithgalvanizedcoating，intermsofload-carry— ingabilityandtribologicalperfomr ance． Keywords：IC—engine；plainbearing；compositecoating 随着内燃机功率的强化和转速的提高，以及运转 被称为绿色环保产品 。 可靠性和低碳环保标准的提高，对内燃机重要的摩擦 1 纳米 MoS，+C复合涂层的功能 副群 (如连杆轴瓦、曲轴主轴瓦等)提 出了更高要 纳米 MoS，+c复合涂层材料是一种减摩性能 良 求，特别是对轴瓦的工作表面层的综合性能提出了相 好的固体润滑材料，是基于纳米技术，在机械设备的 应的苛刻标准：要求支撑曲轴轴颈的轴瓦不但在特殊 传递动力和运动的摩擦副群表面，喷涂形成一层高性 工况下能保护曲轴轴颈，而且在停车、启动的时刻， 能的、匀质的、微细的减摩表面层，在设备运转工况 即轴承摩擦副处于边界润滑或混合润滑状态时，也能 下，其与流体润滑机制协调、融合 ，可使摩擦副表面 防止曲轴轴颈的过度磨损 ，从而保证曲轴运转的可靠 实现多变润滑状态下的最佳摩擦学特性，尤其在恶劣 性 一 。 工况下，例如快速启动、紧急停机、瞬时超载、效应 纳米MoS，+C复合