散热器改进设计中DOE技术的研究应用.pdfVIP

学兔兔 散热器改进设计中DOE技术的研究应用 曾龙修，曾 泰 (广西柳工机械股份有限公司叉车研究所) 摘 要：将风洞试验与试验设计(DOE)技术相结合，对某叉车散热器的结构参数匹配问题进 行研究。以提高散热器的进出水口温差和降低散热器的风阻为优化目标，通过响应优化器的求解 获得可行的优化方案，使散热器的进出水13温差提高44％，风阻降低了33％。 关键词：散热器；风洞试验；改进设计；DOE 散热器通常的设计方法是根据经验和理论计 试验结果的计算分析阶段：在准备数据收集计 算初选散热器的结构参数，按这些参数生产样件， 划后实施试验并收集数据，然后分析试验结果，试 然后通过风洞试验得出相关数据，经过一定的分析 验结果的分析方法有直观分析法、差分分析法和回 比较，判断其是否能满足车辆的散热要求。这种设 归分析法。 计方法存在大量的简化处理和经验，准确性差，得 优化结果的验证阶段：为验证试验结果的正确 到的散热器结构仅仅是可行方案，多数不是最优设 性，对DOE分析优化后的散热器性能参数与修改前 计，散热器的散热性能很难达到最优『1]。采用此种方 的性能参数进行比较，同时把优化前后的散热器装 法设计的叉车散热器，在普通工况下可以满足叉车 在叉车整机上进行热平衡试验对比。 发动机的使用要求；但是在工作强度大，工作时间 2 试验设计在散热器性能优化中的应用 长，环境比较恶劣的工况下，叉车发动机就有可能 出现水温过高的现象，造成发动机工作效率下降， 散热器的结构如图1所示，主要包括左右水 影响发动机零部件的使用寿命。在进行散热器散热 侧、散热管、散热带等。 性能优化设计时，由于影响散热器性能的因素很 散热管截面椰 多，并且每种因素的水平值也很多，如果采用全部 制作样本试验，势必有大量的试验工作，成本也太 高。因此，引入试验设计方法(DOE)，不仅能提高工 、 、- 作效率，降低成本，而且能够得出科学的结论圆。 1 试验设计的基本步骤 试验设计技术也称为DOE(Design of Experi— ment)技术，包括3个阶段，即试验计划(方案设 计)、试验结果的计算与分析和优化结果的验证。 图1 管带式散热器结构 试验计划(方案设计)阶段：首先明确设计任务 (问题、目的、指标和要求)，然后选择因素，确定水 对于管带式结构的散热器，其散热管的截面 平，制定因素水平表，并根据因素的水平选择适当 积、散热带的波高、散热带的间隙(波距)和散热管 的正交表，最后再根据试验计划写出各试验的具体 的排数等是影响散热器散热性能的重要因素[51，这些 因素对散热器性能的影响程度各不相同，因此考虑 条件。 作者简介：曾龙修(1978一)，男，广西桂平人，工程师，研究方向：