装载机动臂举升油路内漏的诊断及改进.pdfVIP

学兔兔 装载机动臂举升油路内漏的诊断及改进 曾庆聪 (厦门厦工机械股份有限公司) 摘 要：针对装载机长期存在的液压系统内泄漏问题，提出动臂举升油路内泄漏故障的分析诊断方 法。从液压系统原理图人手，详细分析系统油路走向，元件组成，工作原理和内漏的原因，介绍一种简单易 行的诊断方法，为试验检测、故障判断和维修服务提供了确实可行的方法。同时提出减少内漏的改进方 案，应用于先导操纵工作液压系统的改进，解决了该机型装载机产品动臂油路沉降量超标的问题。 关键词：装载机；动臂；举升；油路；内漏；诊断 据统计，由于作业工况复杂，环境条件差，装载 上述的密闭状态，此时动臂液压缸8所支撑的载荷 机工作液压系统的故障率在整机各部件故障中约 全部传递给密闭油路中的液压油，产生了液压油的 占40％以上，其中动臂举升油路内漏故障率占55％ 压强。具有压强的液压油一旦从高压腔向低压腔泄 左右，占故障首位。动臂举升油路内漏直观表现为 漏，经内部回路流回油箱，即发生所谓的内漏。当出 多路阀关闭(阀芯处于中位)时动臂不断下沉。有经 现液压油内漏时，密闭油路内的液压油体积减小， 验的维修人员可以从故障现象初步判定为液压系 动臂活塞杆下行，动臂下降。从上述密闭油路可以 统内漏。整个系统由多个元件组成，判断在哪个环 分析，可能产生内漏的元件有动臂液压液压缸8、液 节出问题，需要借助液压系统原理的分析以及正确 控多路换向阀4、选择阀6，其中液控多路换向阀4 的诊断方法才能解决。 和选择阀6是通过阀芯与阀体的动配合间隙来密 封的，是内漏的第一根源，动臂液压缸的活塞与缸 1 根据液压系统原理分析故障原因 筒内壁一般为弹性无间隙滑动密封，只有在密封配 液压原理图是了解系统配置，掌握系统原理， 合面受损的情况下才会内漏，是内漏第二根源。借 分析故障原因的重要依据。因此，寻找液压系统内 助液压系统原理图，通过上述分析，已从理论上找 漏的根源，首先应从液压系统原理人手。图1所示 到可能内漏的根源，现实如何，还需实践证实。 为普通装载机的工作装置液压系统原理图。 2 通过试验找到内漏的元件 从原理图上可以看出：动臂举升油路由动臂液 压缸8，液控多路换向阀4及管路组成，同时有一分 借助试验可以准确地判断内漏的位置，找到内 油路通过单向阀5与选择阀6连通。当液压先导系 漏的元件。方法是：在铲斗满载状态下，将装载机动 统工作正常时，选择阀6右边阀位关闭，该分油路 臂举升到接近最高处，切换液控多路换向阀4，使动 到此截止。这样，当液控多路换向阀4的动臂滑阀 臂滑阀处于中位关闭状态，柴油机熄火。然后，按以 处于中位时，滑阀关闭，由动臂液压缸8的无杆腔、 下顺序进行操作：首先松开选择阀6的泄油管接头 液控多路换向阀4、单向阀5、选择阀6及其连接管 (图lC处)，如果从泄油管一直连续流出液压油，1 路组成了一个密闭油路。当装载机在运输时或动臂 min后仍保持流量不变，说明该阀内漏，流量越大， 举升在某一位置停住的时候，动臂举升油路就处于 泄漏越严重。泄漏量的大小可以通过量筒计量。如