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学兔兔 集装箱正面吊运机轮边制动器冷却系统的改进 邵 伟，吴 猛 (安徽合力股份有限公司) 关键词：集装箱正面吊运机；驱动桥；轮边制动器；冷却系统 合力集装箱正面吊运机的驱动桥采用湿式制 (2)驱动桥部件磨损而产生的颗粒物容易进入 动桥，驱动桥两侧安装有轮边湿式制动器。在整车 液压系统，造成液压系统污染。 制动过程中，制动器摩擦片的相互作用会产生大量 2 改进措施 热量。为保持合理的工作温度，通过冷却系统的液 压泵使冷却用液压油在制动器内循环流过，将轮边 如图1所示，在原轮边制动冷却系统基础上增 制动时产生的热量带离湿式制动器。因此，保障该 加单向阀3和制动回油过滤器8，可有效解决上述 冷却系统的正常工作至关重要。 两个问题。单向阀3的进油口和液压油冷却器4的 进油口相连，单向阀3的回油口直接连到液压油箱 l存在的问题 10，单向阀3的开启压力设定为液压油冷却器4的 现有冷却系统存在以下缺点： 额定工作压力0．4 MPa；制动回油过滤器8直接串接 (1)液压油冷却器缺少有效保护，经常由于背 在轮边制动器冷却系统回油路中，并增加堵塞报警 压过大而发生渗漏。 开关7 1．齿轮泵 2．溢流阀 3．单向阀 4．液压油冷却器 5．马达 6．驱动桥 7．堵塞报警开关 8制动回油过滤器 9．单向阀 10．液压油箱 图l 轮边制动器冷却系统原理图 — — 6—— 学兔兔 3 工作过程 滤芯。整车熄火后系统停止工作。 4 结束语 集装箱正面吊运机启动后，齿轮泵 1开始工 作，为轮边制动器冷却系统提供液压油，经过溢流 经实际使用证明，改进后的液压油冷却器工作 阀2后供给液压油冷却器4，冷却风扇驱动马达5 正常可靠，没有出现由于背压大而渗漏的情况，防 安装固定在液压油冷却器4上的支架上，此时，冷 止了液压油中的颗粒物污染，改进效果明显。 却用液压油进入驱动桥6左、右制动毂内的冷却通 道，并将制动时产生的热量带离制动器，高温油液 参考文献 流经制动回油过滤器8后，回流到液压油箱10。单 【1】交通部水运司．港1：3起重机运输机械设计手册【M E京： 人民交通出版社，2001． 向阀3和单向阀9分别保护液压油冷却器4和驱 [2】颜荣庆．现代工程机械液压与液力系统[M]．北京：人民交 动桥6不受高背压影响；堵塞报警开关7实时监测 通出版社，2000． 制动回油过滤器8的工作状态，如制动回油过滤器 8堵塞，堵塞报警开关7接通，仪表盘上指示灯闪烁