非公路矿用自卸车前悬缸缸筒夹具的优化设计.pdfVIP

学兔兔 非公路矿用自卸车前悬缸缸筒夹具的优化设计 韩丽华 ，班新龙 ，付晶松 。，张雪婷 。 (1．包头职业技术学院；2．内蒙古北方重型汽车股份有限公司；3．中油吉林化建工程有限公司) 摘 要：某非公路矿用自卸车的前悬缸缸筒 ，在制造过程中长期存在同轴度超差的技术难题，分析认为 主要原因为：前悬缸缸筒本身为偏心组件，与夹具装配后，整体重心与机床主轴回转中心不重合，造成高转速 加工时离心力不均，引起同轴度超差。通过采用ProE／ngineer软件对前悬缸简加工夹具进行优化设计，调整 配重 ，使工件与夹具装配后的整体重心位置与加工回转中心重合。经过实际加工验证 ，采用改进后的夹具，缸 筒加工合格率提高70％，同轴度变化范围明显减小，加工稳定性大大提高。 关键词：前悬缸缸简；夹具；同轴度；配重 油气悬挂前悬缸 (以下简称 “前悬缸”)是非公 路矿用 自卸车前悬架系统中的重要部件，承担着支 撑整车、减振和缓冲的关键作用，是保证车辆行驶 平顺性的主要部件，其制造质量将直接影响整车的 工作性能。TEREXTRS0型非公路矿用 自卸车的前 悬缸设计简单，使用寿命长，但在进行国产化的初 期，出现了前悬缸导向带偏磨的问题，影响到缸体 的使用寿命。 ‘ 1 前悬缸的结构及加工方法 1．1 前悬缸的结构及关键尺寸 前悬缸总成如图1所示 ，主要 由缸筒、活塞、活 塞杆、端盖等部件组成，形成油气混合的密闭空间， 其关键部件为活塞杆和缸筒。 1．活塞杆 2．缸筒 3．端盖 4．活塞 5．内管 6．座圈 前悬缸制造质量与缸筒的尺寸精度和位置精 图l 前悬缸总成简图 度有着密切的关系，图2所示为前悬缸缸筒的关键 找正加工。由于是焊接组件，很长一段时间以来，认 尺寸。由图2可知，同轴度是其中最关键的位置公 为是由于焊接应力在车削过程中的不断释放而导 差。在机加工过程中，由于同轴度公差小和缸筒的 致缸筒同轴度误差超差，因此在减小焊接应力方面 偏心结构，同轴度公差很难保证。 采取了很多措施，但收效甚微。 1．2 前悬缸缸筒的Jjn-r方法 随着加工经验的不断积累，发现立车的车削速 图3所示为前悬缸缸筒的立体图，前悬缸缸筒 度 (即立车主轴转速)对同轴度的影响较大，经过反 是由法兰、大管、小管和底座焊接而成的组焊件，是 复测量和多次试验，得到了切削速度与同轴度的关 典型的偏心组件。缸筒加工时，采用立式车床和专 系曲线，如图4所示。 用夹具，以 A、B两孑L互为基准，利用心轴定位， 由图4可见，主轴转速越高，同轴度误差越大， 作者简介：韩丽华(1971一)，女，内蒙古赤峰人，副教授，硕士，研究方向：机械设计。 一 4l一 学兔兔 O．25 g0．20 霉 0．15 越 茬0．10 主轴转速，(rr／ain)