面向3 E级18000 TEU集装箱船舶的大型岸边集装箱起重机改造方案研究.pdfVIP

面向3E级 18000TEU集装箱船舶的 大型岸边集装箱起重机改造方案研究 孙远韬 张 氢 曾 鹏 薄海虎， 毛立宏 秦仙蓉 1同济大学机械与能源工程学院 上海 200092 2上海振华重工(集团)股份有限公司 上海 200125 3上海 国际港务 (集团)股份有限公 司振 东集装箱码头分公 司 上海 200137 摘 要：随着集装箱运输船舶的日益大型化 ，特别是3E级18000TEU集装箱船舶的下水，早期岸桥在起升 高度或外伸距上将无法适应新的需求 ，为适应当前形势并节约码头改造成本 ，本文结合实例对当前岸桥加高、 加长改造的方法进行研究 然后根据相关标准对改造前后的轮压、倾覆性、强度、结构稳定性及动刚度等安全 性能的变化进行充分的论证。在上海港加高的实例表明，该改造方法合理有效且经济 ，对港 口企业正常运营影 响较小。 关键词 ：岸边集装箱起重机；稳定性；轮压；改造 中图分类号：U653．921 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2014)10—0086—04 Abstract：Withincreasingupsizingofthecontainerships，especially3E 18000TEU containershipbeingputinto service，thepreviousquaysidecraneswillbeunabletomeetcurrentdemandsinitsliftingheightoroutreachinglen~h．To adaptthecurrentsituationsandsavethewhaIftransformationcosts．researchonthemethodofheJghteningandlengthening thecurrentquaysidecranesisdoneinthepaperconsideringpractices．Sufficientdemonstrationismadetochangesofsafety perfomr ancebeforeandaftertransformationaccordingtorelatedstandards，includingwheelpressure，capsizing，strength， structuralstabilization，anddynamicrigidity．TheexampleofheighteningatShanghaiPortshowsthatthesaidtransfomr ation methodis、reasonable，efficient，andeconomical。withminori~erioreffectonnormaloperationoftheportenterprises． Keywords：large-scalequaysidecontainercrane；stabilization；wheelpressure；trnasfomr ation 资源浪费，为了节约港 口企业成本，一些港 口考 虑采用岸桥起升高度加高技术来解决当前问题。 0 引言 以上海外高桥二期码头为例，该分公司于 2011年2月和 7月，马士基斥 巨资向大宇造 1999年9月开港，拥有 5个全集装箱船泊位和 5 船订造 20艘3E级 (3E级即具备更大的规模经济 个内支线泊位，可同时靠泊4艘第 5代和 1艘第 3 (Economyofscale)、能源效率 (Energyefficient) 代集装箱船舶。现每月靠泊6000TEU以上的集装 和环保绩效 (Environmentallyimproved)18000 箱船舶有 30艘左右。近年来 ，随着船舶大型化 以 TEU集装箱船 1]，这类超大型集装箱船的出现将 及长江 口深水航道治理完工，船公司陆续对各航 导致枢纽港