左右门外板拉深模具分体式设计.pdfVIP

模 具 技 术 2015．No．5 25 文章编号：1001-4934(2015)05—0025—02 左右 门外板拉深模具分体式设计 张 跃，贾 向，肖 贺，张晨辉 (长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 07i000) 摘 要 ：介绍 了汽车外覆盖件 的冷冲压模具 中，左右件共模 的门外板拉深模具在设 计时采用分体式凸、凹模 ，保证 了后期调试 的灵活性 。重点阐述 了如何实现左右件共 模且分离，实现单独数控加工和调试。结果表明，大大缩短 了模具制造周期 ，且减少了 模具铸件成本 。 关键词 ：外覆盖件 ；冲压模具 ；左右件共模 ；分体式 中图分类号：TG386 文献标识码 ：B Designofsplittypedeepdrawingdieofleftand rightdoorpanels ZHANG Yue ，JIA Xiang，XIAO He，ZHANG Chen—hui Abstract：A stampingdieofautomobileoutercovcrpartsismainlyintroducedinthispaper． Adoptingsplittypeupperand lowerdie structure，a die setwith two separatepartsofthe doorpanelswasdesignedtoguaranteetheflexibilityoflatertryout．ThemethodtoNCma— chiningandadjustingthediecomponeatsforthetwopanelsformedinthediesetseperately isexplained indetail．Resultsshow thattheapproachcangreatlyshortenthemanufacturing cycle，andreducediecastingCOSt． Keywords：outercoveringpanels；stampingdie；leftand rightpartsformed inonedieset； splittype 从而决定 了其在冲压成形过程 中的变形复杂 0 引言 性，一次成形困难 ，故一般采用单机联线冲压生 产线进行生产 (自动线)[1-3]。对于 自动线而言， 随着社会 的快速发展 ，汽车 已成为人类社 一 模双件 的模具好处在于左右件 同步生产 ，效 会活动 中不可缺少 的工具 ，汽车工业 已成为许 率较左右件单件生产提升一倍 。 多工业 国家的支柱产业 。模具的发展更是汽车 国内外汽车生产厂家为满足不断增加的汽 行业发展 的助推器 。 车产量、降低成本、提升材料利用率，一般采用 外覆盖件是汽车直接影 响外观质量 的因 左右件共模生产 。然而 ，左右 门外板产 品数模 、 素，汽车车身外覆盖件较之一般的冲压件 ，具有 加工数据、模具结构设计可 以通过软件完全镜 材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求 像，但是在现场模具制作过程 中，操作人员介入 高、曲面多为空间曲面和配合协调性高等特点， 模具，调试后无法保证左、右 门状态完全相 同。 收稿 日期 ：2O15一O1—21 作者简介：张 跃 (1986一)，男 ，助理工程师。 26 DieandM ouldTechnologyNo．52015 因此设计阶段采用分体式凸、凹模成为模具制 平行均匀分布，说明效果好 。 造过程 中采