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行李箱隔板成形工艺分析与翻边整形模设计
模具工业 2014年第40卷第l0期 35
行 李 箱 隔 板 成 形 工 艺 分 析 与
翻 边 整 形 模 设 计
吴东华，郭迎春，鲍凌燕
(郑州宇通客车股份有限公司，河南 郑州 450061)
摘要：以汽车行李箱隔板为例，介绍了零件成形工艺、模具工作过程、双活翻边整形模结构设计要点以
及模具设计注意事项，经过生产批量验证，零件生产工艺及模具结构设计合理，生产稳定，降低了模具
制造成本，成形后零件尺寸精度满足客户要求。
关键词：汽车覆盖件；翻边整形；模具设计
中图分类号：TG386．41 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2014)l0—0035—05
Analysisofforming processand design offlanging and sizing
dieforautomobile luggagetrunk baffl e
WU Dong·hua，GUO Ying—chun，BAO Ling—yah
(ZhengzhouYutongBusCo．，Ltd．，Zhengzhou，Henan450061，China)
Abstract：The forming process ofan automobile luggage trunk baffle，the working process
of a flanging na d siznig die for the formnig，the key ponits and precautions ni design of
the diestructurewerepresented．
Key words：automobile pna els；flanging na d siznig；die desing
1 零件成形工艺分析 理，按 面现有的形状，拉深深度深，拉深时凹模还
行李箱隔板(见图1)材质为DC04，料厚t=lmm， 未工作到底时零件就会产生开裂，成形困难，同时
零件外形尺寸为983mmx585mmx142mm。行李箱 面四周的轮廓后期需采用斜楔侧修边，模具结构设
隔板上平面 (A面)较平缓，除了增加零件刚性的加 计难度大，制造成本高、加工困难、生产周期长。零
强筋外没有大的高低起伏，此部分容易成形，B面相 件C面与A面是一个 “凹”字形状，拉深成形时，外边
对于A面在z轴负方向有 142mm落差，若不经过处 缘起皱，材料不易流动，零件 内部开裂。针对行李
箱隔板成形过程中可能出现的质量问题，在建立行
李箱隔板成形工序数字模型时把零件B面和C面作
收稿 日期：2014—03—28。
作者简介 ：吴东华(1982一)，男(汉族)，重庆人，工程师，主要从事 展平处理，增加材料成形时的流动，以避免零件成
汽车零件成形模设计工作。 形时产生质量缺陷。
参考文献： 1-7．
[1】王瑞珍，罗海文，董 瀚．汽车用高强度钢板的最新研究进 [51w M，罗森诺．传热学基础手册[M】．北京：科学 出版社，
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quenchingofboron alloyedsteel[C]．Presented atSev—
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