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模 具 技 术 2015．No．5 文章编号：1001—4934(2015)05—0001—03 车钩托板成形有限元分析 牛士军，栾小东 (唐山轨道客车有限责任公司，河北 唐山 063035) 摘 要 ：传统车钩托板采用热压成形工艺 ，工艺方法落后 ，生产效率低 ，耗能较大。本 文通过 DYNAFORM 有限元软件平 台，对车钩托板冷压成形工艺进行模拟，分析其成 形工艺特点，通过对成形、回弹过程 的数值模拟 ，得到 了车钩托板冷压成形的理论依 据 。经实践证 明：车钩托板冷压成形工艺，明显提高了生产效率并降低 了耗能。 关键词 ：板料成形 ；数值模拟 ；回弹；DYNAFORM 中图分类号：O242．21 文献标识码 ：A Finiteelementanalysisofcouplercarrierforming NIUShi-jun，LUANXiao-dong Abstract：Traditionally，thermoformingprocessisusedtoproducecouplercarrier，butitis ofbackward，low productivity，andlargeenergyconsumption．Inthispaper，thecoldform- ingprocessofcouplercarrierwassimulatedto analyzetheformingprocesscharacteristics basedonfiniteelementsoftwareplatform DYNAFORM ．Through thesimulationofform— ingand springback process，thetheoreticalbasisofcold form ingofcouplercarrierwas obtained．Practicehasprovedthatthecoldformingprocessofcouplercarriercan signifi— cantlyimproveproductivityandreduceenergyconsumption． Keywords：sheetmetalforming；numericalsimulation；springback；DYNAFORM 车钩托板冷压成形工艺进行数值模拟分析 ，确 0 引言 定了冷压成形的工艺参数 。实践证 明了车 钩托板冷压成形工艺的有效性 。 近年来，随着国内轨道车辆 的快速发展，传 统的车辆生产模式很难满足现代工艺发展的潮 1 有限元模型的建立 流。为了提高轨道车辆车体质量，保证行车安 全，越来越多的企业注重车辆 的单件生产质量 。 本文采用三维软件 PRO／E建立车钩托板 传统的车钩托板生产工艺采用热压成形方式， 标准几何模型，导入 DYNAFORM 软件后，检 工艺生产方式落后 ，无法顺应现代轨道交通发 查零件表面质量，利用软件生产壳单元 ，并利用 展的大趋势。为 了提高其生产效率 ，降低生产 前处理功能建立压料面、托料板、凸凹模等 能耗 ，本文基于 DYNAFORM 有 限元软件 ，对 工具 。 收稿 日期 ：2015-05—08 作者简介 ：牛士军 (1962一)，男，高级工程师。 2 DieandMouldTechnologyNo．52015 根据 DYNAFORM 软件零件 自动生产该零 弹是可能出现 的最大 问题 。 件的毛坯，建立好各工具及毛坯后，划分网格，完 为了使工件产生足够的塑