气动汽车制动能量回收仿真研究.pdfVIP

学兔兔 气动汽车制动能量回收仿真研究 口 荣翠梨 口 谈乐斌 口 潘孝斌 南京理工大学机械工程学院 南京 210094 摘 要：以气动汽车为研究对象：在对其制动过程分析的基础上，建立数学模型彳0用MATLAB软件，对制动能量再生 过程中蓄能器的体积、压强以及气动汽车速度随时间的变化进行仿真研究，分析得出影响能量回收效率及制动时间的主 要因素。 关键词：气动汽车 能量回收 蓄能器 仿真 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1000-4998(2014)03—0026—03 1 概述 车制动器的使用寿命。 2 制动过程的动力学分析 随着汽车行业的不断发展 ，能源问题和环境污染 问题 日益严重。气动汽车是一种采用高压压缩空气为 假设气动汽车制动工况如图 2所示 ，气动汽车制 动力源 ，真正零污染的新能源汽车 。现在汽车拥有量 动过程中的能量平衡方程为[23： 逐渐增多 ，车流密度越来越大 ，交通 日渐拥挤 ，汽车需 (m+—1w ) = + (1) 要经常进行减速 、起步和加速 ，制动极为频繁 ，因此制 r a／： r 动器 的使用寿命大大降低 ，汽车行驶的安全性得不到 式中：m为气动汽车的质量 ，kg；，w为气动汽车的扭矩 ， 保证 ．同时汽车 的油耗增加 ，制动时汽车的能量转化 N·m；r为气动汽车的车轮半径 ，m； 为气动汽车的速 为摩擦的热能而被消耗 ，造成能量的极大浪费。 度 ，m／s； 为气动汽车的转矩 ，N·m； 为空气阻力 ，N； 本文以气动汽车为例 ，对其制动能量的回收进行 为汽车所受的滚动阻力 ，N。 研究 ，图 1为制动能量 回收系统原理 图。在减速和制 由于车轮及传动轴的惯性矩远小于车辆自身惯性 动时．液压泵可以将机械能转换为液 压能 ，同时利用蓄能器进行储存 ，在汽 车起 步或需要加速的时候 ，液压泵将 液压能转换 为机械能进行释放利用 ， 使汽车获得加速度。一方面，汽车制动 时的能量得到充分 的利用 ，改善 了汽 车的燃油经济性能 ，同时也改善车辆 的排放性能 ；另一方面 ，可显著提高汽 收稿日期：2013年9月 ) ； ； [3]郑津洋，缪存坚，寿比南．轻型化一压力容器的发展方向[J]． Automation and Control Engineering，Wuhan，China，2010． 压力容器，2009，26(9)：42—48． [7]GB150．1～4—2011．压力容器[S]． [4] 邓阳春，陈钢，杨笑峰，等．确定压力容器安全系数原 [8] 于明．管路保温层的选择与布置[J]．化工生产与技术，1996 则[J]．中国安全科学学报，2008，18(6)：84—88． (2)：49-52． [5] 赵亚凡．可靠性方法在压力容器设计中的应用及探讨[J]． [9] 姚玉英．化工原理 (上册)[M]．天津：科学技术出版社， 机械设计与制造，2002(4)：5-6． 2oo4：210—257． [6] Z F Pang，C L Zhang，Z Q Zhao，e