高速铁路箱梁液压内膜液压系统设计.pdfVIP

2011年4月 机床与液压 Apr．2011 第39卷 第8期 MACHINE TO0L HYDRAULICS Vo1．39No．8 DOI：10．3969／j．issn．100t一3881．2011．08．025 高速铁路箱梁液压内膜液压系统设计 郭长江，杨 改云 (郑州轻工业学院，河南郑州 450002) 摘要：所设计的液压内模利用蓄能器和压力继电器 自动补油保压，通过调速阀和整流板进行同步速度控制，采用双向 液压锁控制液压缸的准确停留位置，确保液压内模的安全性和可靠性。 关键词 ：箱梁；液压内模；液压系统 中图分类号 ：TP271+．31 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—3881(2011)8—093—2 Design ofBoxGirderHydraulicInnerCoating System inHigh—speedRailway GUOChangjiang，YANGGaiyun (ZhengzhouInstituteofLightIndustry，ZhengzhouHenan450002，China) Abstract：Hydraulicinnercoatingwasdesignedbyusingaccumulatorandpressurerelaytoautomatesupplementoilandpreser- vingpressure． Itwascontrolledinsynchronousspeedbythespeedcontrolvalveandorificeplate．Thehydraulicinnercoatingiseer— tainlyensuredofsafetyandreliabilitybyusingbi—directionalhydrauliclocktocontroltheaccuratestationofhydrauliccylinder． Keywords：Boxgirder；Hydraulicinnercoating；Hydraulicsystem 高速铁路以桥梁为主，大体积，大吨位的整孔预 个标准段，两个变截面段和 2个隔墙段。考虑到该箱 制梁是 目前国内外高速铁路和高速公路桥梁设计的主 梁的内腔结构 ，变截段模板设置早拆块。另外，可将 要形式和发展方向，其中制梁内模作为影响制梁速度 上述 32m 内模取 出8m标准段，即可预制24m梁， 的关键因素尤为重要。液压内模作为制梁内模的一种， 各段之间靠定位销定位 ，螺栓连接，连接处设有防渗 具有整体支模、整体收缩和整体出模的特点，其操作 措施。因此，所设计的液压内模为分段拼装式同步控 方便，安全可靠 ，节省材料，具有较好的应用前景。 制液压内模 ，由模板、车架、行走系统和液压系统组 1 箱梁液压内模结构 成。模板采用大块钢板焊接拼装 ，包括面板 、横向加 某高速铁路箱梁是 32m双线轨道后张预应力混 筋肋和纵 向加筋肋等，车架底部设有车轮，支撑在轨 凝土单箱单室简支箱梁，32m 内模共分5段 ，即一 道上 ，便于液压 内模的移动，其结构简图如图1示。 液 段 图1 高速铁路箱梁结构简图 2 液压系统设计 后 ，左右两侧 14个标准段下侧模液压缸同步伸出， 2．1 液压 内模工作过程 在下侧模液压缸伸出到位后，8个变截段上侧模液压 该液压内模工作过程主要包括支模和脱模。