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T梁预制的注意事项 一、梁场的建设 1、场地建设：场地的选择就近考虑，因为T梁吨位大，抗颠能力差；运梁较困难。场地布局要合理排水通畅，场内无积水，两侧需设边沟。场地要求全部硬化。台座之间计算准确，防止侧模无法吊出。在这里主要考虑行车道板钢筋的预留长度。 2、台座的制作：充分的看清楚图纸设计的T梁底面尺寸，注意T梁底部变截面的位置及尺寸。台座基底要压实。台座定位要求精确放样出台座的轴线以及中线位置从中心往两端量测，量测要准确，砼台座可以在表层的钢板铺面上，用手钢锯刻出所生产梁片的长度。梁片的预拱度一般采用设置反拱。反拱度按设计提供参考数据以及我单位以往的施工经验，来决定台座预留向下的反拱度，一般25mT梁设置反拱值20mm，30mT梁设置反拱值25mm，，35mT梁设置反拱值30mm，反拱度均按二次抛物线设置，二次抛物线的曲线方程为：y=4f拱x(L-x)/L2mm做底模垫层，就是两侧钉5㎜垫层保护，以防漏浆。台座施工质量的好坏将对以后T梁施工质量产生较大影响。 二、钢筋制作及安装 1、梁底预埋钢板：预埋钢板尺寸一定要与台座同宽。在钢筋安装前先要预埋梁底钢板，梁底钢板是控制梁长和支座中心重要手段。在这里一定要注意支座钢板的预埋的纵坡一定要和所设计桥梁纵坡一致，保证梁片安装之后支座处于水平状态，如预埋纵坡不准将会造成支座偏压，支座过早损坏，对桥梁的运营造成安全隐患，处理起来非常麻烦。每座桥梁都有不同的纵坡，所以在台座制作时要进行三角形刻槽，刻槽的长度和深度要根据预埋钢板的外露尺寸及整个梁场所制梁片最大纵坡最大梁长考虑。支座钢板的定位具体操作方法；就是在台座上刻出标准梁长度的点，反算回去计算得出钢板中心线，其中要考虑所制梁片的梁长。定位后也要考虑到T梁以后张拉收缩量，钢板中心距比设计长10mm—30mm，以调整梁体张拉后的收缩量。预埋钢板必须进行热镀锌处理。焊接钢板锚固钢筋时，要分段短焊，防止钢板受热翘曲变形，造成不能与支座密贴。 2、钢筋制作与安装：钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作，棚内地面应用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12~15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。首先按设计的钢筋间距在台座上从中心向两头用红油漆标在台座上，根据标注尺寸进行绑扎，能准确满足设计尺寸要求。或者在场外立架进行分段绑扎，进行组装，能有效的提高效率和进度。但需要注意的是水平钢筋的接头应满足规范要求，至少按1/2接头率布置，其搭接长度≥35d。主钢筋必须采用双面焊接或其他方式连接，不允许进行绑扎连接。电弧焊缝要求焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d（钢筋直径）。焊接点应避开跨中8米位置，采用合格的502或506焊条。箍筋弯勾的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋绑扎，并按梅花形状互相交错布置。保护层厚度应按设计要求。翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并在顶部和弧顶设置两条Φ25钢筋来调直翼缘板外伸钢筋。并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。同时注意边跨梁的预埋件及泄水孔的预埋。在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。这里说一下护栏钢筋预埋的线性控制，所有预埋护栏钢筋尤其是曲线段，严禁从边翼缘板量测安装，一定要从梁肋中心线量测定位，确定好钢筋的外露尺寸，在护栏钢筋内穿两条纵向架立钢筋作为定位钢筋，用直尺在定位钢筋上按设计钢筋间距打点，进行绑扎定位。预埋部分的护栏钢筋一定要点焊在圈套钢筋上。伸缩缝钢筋定位基本上和护栏钢筋一样，要特别注意伸缩缝钢筋外露高程控制，一定要计算准确。马蹄部分马蹄筋应根据波纹管平弯处具体位置进行下料钢筋制作，并放大样图交底，不准烧断。马蹄筋必须包裹成环，让波纹管通过。 3、预应力波纹管的定位及安装：定位是重中之重，力求精确。先对每种梁型每种波纹管每种编号的管道坐标进行列表交底。制孔采用金属波纹管，1KN的径向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象的方可使用。波纹管的安装以底模为基准，首先在台座上找出中心位置，设其中心位置为0，向左右两侧每米沿伸，用油漆标注在台座上。即顺梁向定位完毕。其次，用标杆根据每一束的预应力设计垂直坐标用油漆标注其上。对应与台座上的顺梁向坐标，进行逐一定点，就能准确的进行定位，将预应力钢筋托架焊牢定位在箍筋上，最后根据各点位置，用U形筋将预应力束卡死。直线段要求每1m一道，曲线段要求每0.5m一道