国道路基高边坡防护安全专项施工方案.doc

路基高边坡防护 安全专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为了加强公路水运建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》及台州市公路水运建设工程实际，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 2、编制依据与原则 1、相关标准、规范和施工图 1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； 2）施工现场调查及施工地质勘察资料； 3）公路工程质量检验评定标准； 4）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005）； 5）公路工程施工安全技术规范（JGJ076-95）； 6）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）的通知，浙交（2010）236号 7）法律、法规对质量、水土保持，环境保护安全管理的规定； 2编制原则 1）严格遵守招标文件，设计图纸，施工规范和质量验收评定标准。 2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适应性，安全可靠性与实事求是相结合。 3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动态控制、科学管理的原则。 3、适用范围 本专项施工方案适用于台州市路桥区104国道xxxx至xxxx段（路桥境）改建工程第一合同段K0+530～K0+820段高边坡防护工程。 二、工程概况 1、工程简介 本标段为104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区xx街道～xx街道。工程按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，分离式路基宽15.25米，整体式桥梁宽31.5米。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+101，全长4.101公里；其中山体位于KO+530～K0+820处，高边坡防护左、右幅共2处，高边坡防护形式有三维防护网，框格锚杆，点锚+厚层基材，浆砌片石检修踏步，护面挡土墙，排水系统。山体最大高差约71米，右侧9级防护，左侧6级防护，每级高度10m，工期10个月。 2、气候与工程地质基本情况： 本标段位于亚热带季风气候区，气候温和和湿润，四季分明，雨量充沛，多年平均降雨量为1400～1450mm，集中于梅雨季节和台风季节。 地下水主要有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水两种类型，区内水文地质条件简单。 开挖区表层为0～2m厚第四纪覆盖土及弱风化岩层，底层岩质主要为坚硬的凝灰岩及砂岩，硬度系数大致为8～10；地层标志明显，构造易于识别；断层构造较发育，对岩层有明显影响，水系不发育，但节理较发育，节理中常为黄土充填。（主要集中在左侧，形似大型泥结块石区） 开挖区内未发现崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害现象和隐患，自然山体稳定； 3、工程特点 1)本段高边坡防护工程工程量大，（k0+520-k0+820）防护形式多，施工工序多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防护难度大。 2)施工场地布置、施工安全管理、工程质量控制、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。 3)本工程边坡有泥质边坡、强风化边坡，经爆破或遇雨易崩塌，必须及时防护。 4、施工要求和技术保证条件 1）施工要求 （1）工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护工程当做附件工程。 （2）施工技术交底到位。 2）技术保证条件： （1）高边坡施工总的原则：开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。 （2）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 （3）施工前对现场每坡面不小于2根锚杆做严格的抗拔力试验。 （4）挖方泥质坡面清坡后覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷塌方。 三、高边坡施工方案及施工工艺 1、施工顺序 1）总体施工顺序：根据路基施工进度，依次展开，开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。 2）分锚杆框格梁队2个，砌体防护施工队1个，2个施工队平行施工，各个施工队内部平行流水作业。 2、施工场地布置 1）混凝土集中拌和，搅拌运输车送至工地，采用卷扬机沿坡面送至浇筑现场。 2）通过现场变压器外接电源，自备发电机应急。 3、材料准备 1）混凝土材料 （1）水泥选用42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐含量应严格控制，避免对锚杆产生腐蚀。使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用。 （2）粗骨料： 采用质地坚硬的碎石，粒径15-25mm，不大于40mm。 （3）细骨料：采用质地坚硬、洁净的中粗砂，含泥量小于3%。 d拌和用水：自来水。 2）锚杆、钢筋： （1）锚杆：符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（G