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制氢装置中变系统管道腐蚀开裂原因分析 韩维涛，何月伦 ，潘 强 (中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化公司，新疆 克拉玛依834003) 摘要：介绍了某石化公司制氢装置中变系统不锈钢管道 多次发生腐蚀开裂的情况，通过分析 确定裂纹形成的主要原因是奥氏体不锈钢应力腐蚀开裂。从机理分析，在温度 60～150℃时，二 氧化碳腐蚀产物厚而疏松、易破损 ，所 以中变系统管道 出现裂纹现象较多。通过对腐蚀部位材质 检测，其名义材质为0Crl8Nil0Ti合金，但 实际不含钛成分；硬度值在HB230以上，也高于此类材 质要求硬度指标HB187。这些问题说明供货材料合金组织控制不 良，在施工过程中焊接工艺叉参 差不齐，最终导致焊接部位存在过大的残余应力，这些残余应力先破坏了焊接热影响区的晶间钝 化膜，再形成点蚀坑并逐步形成裂纹。通过采取消除应力、水质控制、材质升级、操作优化等措施， 取得 良好效果，确保了装置的长周期运行。 关键词：中变气 奥氏体不锈钢 应力腐蚀 制氢装置中变反应的作用是将转化气 中含有 (A一2101)冷却到7Occ，再进入 中变气水冷器 (E一 的大量一氧化碳通过变换催化剂的作用与蒸汽发 2104)，水冷到40℃的中变气经 中变气第二分液 生反应 ，进一步生成氢气和二氧化碳的过程。 罐(D一2104)分液后进入 PSA提纯单元 。 该制氢装置中变系统具体流程为：自中变反 应器出来的温度400℃、压力2．45MPa的变换气 1 设备管道腐蚀开裂情况及调查 经过 中变气／原料换热 器 Ⅱ(E一2102)降温至 1．1 腐蚀开裂事故 345℃左右 ，再依次经过 中变气蒸汽发生器 (ER一 制氢 装置 中变 系 统管道 名 义材 质均 为 2103)、中变气一脱氧水换热器 (E-2103)降温至 0Crl8Nil0Ti，介质主要为中变气和酸性水 。自 170oC后，进人中变气第一分液罐(D．2103)分出凝 2004年 11月建成投用后，2006年开始中变系统 液，然后进 中变气／原料气换热器I(E一2101)换 不锈钢管道不断发生腐蚀开裂泄露事故，历年的 热后，进入采暖水换热器 (E一301)和空气冷却器 腐蚀开裂事故见表 1。 表 1 中变系统不锈钢管道历年开裂事故情况 Table1 Stainlesssteelpipescrackaccidentstatisticsinrecentyears 1．2 腐蚀调查与检验 在对 E．2101管程副线、空冷A一2101进 口大 收稿 日期：2014—03—07；修改稿收到 日期：2014—05—15。 作者简介：韩维涛(1979一)，工程师，T学硕士，主要从事炼 小头等管件内壁看，制造为冷拉制工艺，拉制纹 油化工技术管理工作。E—mail：hwt@petrochina．corn．cn 34 (3)C1一的存在会破坏钢表面的腐蚀产物 是否为超低碳或稳定型铬镍奥氏体钢，再进行焊 膜 ，阻碍产物膜 的形成 ，而且会促进产物膜下 后热处理消除应力。 的钢 的点蚀 。据资料介绍，每升溶液 中含数十 (2)工艺。车间定期对系统的凝液 (中变第 毫克 cl一就能引起应力腐蚀开裂，cl一浓度越 一 、第二分液罐冷凝水)成分进行分析，特别关 高 ，奥 氏体 不锈钢应 力腐蚀破裂 的敏感性 注——是否含有 cl一或 CN一及其含量，然后视情 越大 。 况分析制氢转化炉出口物料、原料蒸汽、中温变换 2．2 腐蚀开裂