艾坪山隧道口路基路面专项施工讲述.docVIP

艾坪山隧道口路基路面专项施工方案 一、工程概况 江津粉房湾长江大桥及引道工程南起于江津长江大桥北桥头，新建津西立交与长江大桥衔接，然后穿越艾坪山隧道，在江洲设城市立交桥与江洲大道、鼎山大道衔接，在粉房湾跨越滨江路、长江、成渝铁路、西铝铁路专线，经九龙坡区的黄谦村，穿越打雷嘴隧道，至小湾连接西彭工业园的南开大道，并设置小湾立交与绕城高速公路衔接，路线全长6.066km。全线设置一座长江大桥，二座隧道，三个立交。我单位承建内容为：江州城市立交桥及主桥南北引桥、粉房湾长江大桥主桥、打雷嘴隧道。 艾山隧道口连接我部江洲立交主线、Y匝道和Z匝道的路基。其中立交主线路基范围为K1+455~K1687.5,全长232.5m；Y匝道路基范围为YK0+062.62~YK0+331.464，全长268.844m；Z匝道路基范围为ZK0+000~ZK0+243.685，全长243.685m 填方边坡高度≤8m时，边坡坡率为1:1.5；填方边坡高度8m时，在8m边坡处设2m宽向外倾斜3%的平台，8m以下变坡为1：1.75；填方边坡高度20m时，20m以下变坡为1:2且在20m变坡处设2m平台。填方路段不设护坡道，排水沟内侧坡率同填方边坡率一致。 全线挖方路段均设置隐蔽式边沟，边沟外侧设2m碎落台，挖方变坡每8-10m一级，平台宽2m，向外倾斜3%，一级平台填土绿化，二级或二级以上平台设平台截水沟，挖方变坡率n根据地质情况而定，高边坡按工点作特殊设计。边沟形式：矩形边沟+盖板，视各段具体汇水情况选用。 填方路段原地面坡度陡于1:5时必须反方向挖台阶，其水平投影长度不小于2m。 二、编制依据 《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程两阶段施工图设计文件（南引桥）》 《南引桥、立交实施性施工组织设计》《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《检验评定标准》《》艾山隧道口艾山隧道口艾山隧道口根据本工程的施工进度计划，分阶段安排施工机械、设备进场，机械设备进场计划以满足现场正常施工为出发点，并做到略有富余，以方便现场管理人员适时的调整进度计划。具体机械进场计划详见“拟投入的主要施工机械设备表”拟投入的主要施工机械设备表 1 汽车起重机 QY25 1台 江苏 2002 　 路基施工 2 空压机 1.5m3 2台 天津 2005 　 路基施工 3 自卸汽车 东风 10台 吉林 2002 15t 路基施工 4 推土机 山推140 2台 河南 2001 140kw 路基施工 5 振动压路机 YZTY29 2台 江苏 2003 25t 路基施工 6 手扶式小型振动压路机 1t 2台 河南 2003 　 路基施工 施工人员劳动力计划表 本工程由项目经理、目副经理和总工程师组成项目领导班子，其他包括质量、安全、工程师和专业工程师以及机械、财务、资料管理等方面的人员，大部分人员有在一起两年以上的经历，工作上能够互相取长补短，配合默契。具体劳动力进场计划详见施工人员计划表。施工人员计划表 按工程施工阶段投入劳动力情况 2011年 2011年 二季度 三季度 一、工长 2 2 二、路基施工人员 1、机械操作手 15 15 2、路基施工 15 15 3、挡墙施工 10 10 4、排水工程施工 5 5 三、项目部管理人员 1、施工员 2 2 2、质检员 1 1 3、试验员 2 2 4、测量员 3 3 合 计 55 55 3、总体施工方案 路堤填筑：采用挖掘机或推土机清除地表土，压路机压实基底；砌筑挡土墙，自卸车运输，装载机散料，推土机摊铺，平地机找平，压路机分层压实，人工修整边坡。 路堑开挖：采用挖掘机自上而分层开挖，基底遇到岩石的，采用破碎锤破碎泥岩，挖掘机或装载机装碴，自卸车运输，推土机清理场地，平地机找平，压路机碾压，人工配合挖掘机修整边坡。 4、艾山隧道口艾山隧道口艾山隧道 艾坪山隧道口路基路面施工平面图 临时排水沟断面图 四、主要施工方案 1、路堤填筑 路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”并据现场压实试验得出的松铺厚度和碾压遍数等参数指导施工。 路基填方边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基地工程地质条件，并经过水文地质及工程地质勘察后确定。本路段路基填料主要为粉土、部分粘性土、风化砂岩产生的砂质土，路基填方地段多为粉土、粉砂土，局部为山间薄层淤积粉土，且粉土为低液限，防水对路基整体稳定性影响大。 其中Y、Z匝道路基的最大填方高度在8m左右，故路堤边坡防护采用浆砌片石格栅和三维网植草防护。主线路基采用衡重式路肩挡土墙防护。 1.1、施工流程 1.2、施工准备 路堤填筑前作好技术、物资、人员等方面的