“泰山号”与“宏海号”多吊点桥、门式起重机的选型比较.pdfVIP

“泰山号”与 “宏海号’’多吊点 桥、门式起重机的选型比较 严旭东 李甄军 l中船第九设计研究院工程有限公司 上海 200063 2沪东中华造船 (集团)有限公司 上海 200129 摘 要：“泰山号”和 “宏海号”是我国起重能力最大的2台海工平台建造专用的桥、门式起重机，其功能 与结构形式各异。由于各船厂的基础设施和设备条件各异 ，决定了各 自的生产工艺，而生产工艺又决定了起重 设备的功能需要及结构形式。因此，实用与富有特色的起重设备，将为企业带来事半功倍的效益。 关键词：桥、门式起重机 ；生产工艺 ；多吊点起升；功能需要；结构形式 中图分类号：TH215：TH213．5 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2015)06—0012—04 Abstract： “Taishan’’and “Honghai”areoverheadandgantrycranesdedicatedtooffshoreplaftormswiththelargest hoistingcapabilityinChina，buttheirfunctionsandstructuralfomr saredifferent．Asshipyradswithdifferentinfrastructure andequipmentadoptdifferentproductionprocesses，thefunctional requirementsandstructural typesofthehoistingequip— mentalsovary．Therefore，htepractical andcharacteristichoistingequipmentwillyieldtwicehteresult 山 halftheeffort forcompanies． Keywords：overhead and gantry crane； production process； multi-point lifting； functional requirement； sturctural type 的贪婪 胃口。2011年，巴西石油公司不得不把总 O 引言 价值约 180亿美元的海洋石油钻井平台合约派给巴 海洋钻井平台是海工装备的核心，也是价值 西等 4家 尚无制造经验 的船厂。据 马士基公司 最高的设备。例如巴西石油公司 (Petr61eoBrasi~i— (Maersk)估计，如今海上钻井平台和钻井船市场 ro)位于坎波斯海盆的P一52平台。它是世界上最 每年的价值高达440亿美元。 大的海洋钻井平台之一 ，竣工于2007年 ，造价超 随着近年来市场对海上钻井平台需求的增加， 过 10亿美元，主甲板比2个足球场还要大，8．1 制造厂通过改革传统的平台制造工艺，借鉴船舶 万立方吨的排水量。它采用半潜式结构，是靠下 的分段合拢建造工艺，改船坞造船为平台建造， 方的平底船漂浮于海上的巨大碳氢化合物加工设 将超大平台通过水中对接、总装，减少对接次数， 备。船上的发电机 以生产出的一部分天然气为燃 加快钻井平台的制造进度和降低制造成本。将船 料，能发 100MW 电量，足够供应 30万人的城市。 坞建造海洋平台的传统工艺，挪到岸上建造，下 它集合 了钻井、动力、通讯、导航等设备，以及 水是关键。 安全救生和人员生活设施，建造难度超乎想象。 1 平台生产工艺比较 事实上，海洋钻井平 台建造如今只有韩 国、 新加坡、挪威、美国拥有这种能力。其中，挪威 根据场地、生产流程、物流决定了生产工艺。 和美国 目前主要提供一些核心部件