复合式汽车变速器最佳动力性匹配研究.pdfVIP

第2期 机械 设计 与制造 2015年 2月 Machinery Design Manufacture 55 复合式汽车变速器最佳动力性匹配研究 曹凤萍 (山东交通学院 汽车工程学院，山东 济南 250023) 摘 要：以复合式汽车变速器为研究对象，对该变速器的最佳动力性速比优化匹配方法进行了研究。建立了动力传动系 统的数值模型，以驱动功率为动力性 目标 ，建立了无极变速传动装置最佳动力性速 比优化 目标 函数模型。基于 simulationX软件，建立了装有复合式变速器的汽车仿真模型，按照最佳动力I陛的原则对CVT的速比进行了优化，并对比 分析了速比优化前后汽车的动力性和燃油经济性。仿真结果表明提 出的复合式汽车变速器最佳动力性速比优化匹配算 法具有 良好的有效性。 关键词：复合式变速器；最佳动力性；速 比优化；建模仿真 中图分类号：TH16；TP391．9 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)02—0055—04 StudyonOptimaI—POwerMatchingofCompoundAutomotiveTransmission CAOFeng-ping (SchoolofAutomotiveEngineering，ShandongJiaotongUniversity，ShandongJi’nan250023，China) Abstract：Regardingthecompoundautotransmission(thereserachobject．anoptimal-powern 0optimizationalgorithm W08presented．Firstly，thenumericalmodelsofdrivetrainwereestablished，andthen，thedrivingpowerwa$chosenasthe dynamictraget，nadtheoptimizedobjectivefunctionthattookintoaccounttheefficiencyofCVTWasbuih．Basedonthe SimulationX。thesimulationCramodelwiththecompoundautotransmissionWasdesignedtoconfi肌 theeffectivenessofthe proposedmethod． ， KeyW ords：CompoundAutomotiveTransmission；Optimal-Power；RatioOptimization；ModelingandSimulation 1引言 有级变速传动装置句『。复合式汽车变速器可根据汽车工况的需要 分别实现无级变速传动和有级变速传动，即汽车低速行驶时，金 近些年来 ，随着汽车工业的迅猛发展，世界汽车产量和保有 属带式无级变速传动装置工作，汽车高速行驶时，有级变速传动， 量持续增加，汽车带来的能源消耗和环境污染等问题 日益凸显。 这样既能发挥齿轮传动效率高的优点 ，又能克服金属带式无级变 为了降低汽车油耗，改善汽车排放性能，世界各主要汽车生产国 速器在高速大功率时传动效率低的不足。 均采取了一系列的措施，如提高发动机性能、优化匹配动力传动 汽车的动力性是评价汽车性能的一个重要指标。对于装有 系统、开发利用新型动力等Ⅱ。其中，汽车动力传动系统的合理匹