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SMA路面平整度的控制方法 　　【摘 要】 平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗；随着高等级公路建设幅度的扩大，对路面行车的安全性、舒适性以及路面的平整度都提出了更高的要求，本文就此展开讨论。 　　【关键词】 SMA路面；平整度；控制 　　【中图分类号】 TU721.5 【文献标识码】 A【文章编号】 1727-5123（2010）04-043-02 　　 　　SMA pavement roughness control 　　【Abstract】 High surface roughness is a measure of the quality of an important indicator of good or bad. Surface irregularity, the 　　resistance will increase traffic, and to generate additional vehicle vibration, direct impact on driving safety, comfort, and it will exacerbate 　　the damage auto parts and tires, and increase fuel consumption; with the highway Construction of the expansion rate, people on road 　　traffic safety, comfort and durability of the road have put forward higher requirements for this discussion paper. 　　【Key words】 SMA;Pavement;Control 　　 　　1影响SMA路面平整度的因素分析 　　SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。 　　1.１路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，路面平整度差：对于下承层的平整度以及高程误差，都会通过结构层自下而上层层积累，影响到SMA路面的平整度。 　　１.2原材料及混合料的质量。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证SMA面层的完整性和强度，路面平整性才有保障。 　　１.3施工工艺及机械配置。本工程采用改性剂SBS，改性沥青制作采用高温剪切与胶体磨的特殊加工方法，拌和时间长，生产率降低，混合料粘度大，施工温度要求高，混合科冷却结硬后强度高，要保证其密实度和平整度以及充分发挥SMA粗集料的嵌挤作用，只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。 　　１.4施工人员的素质与责任心。只有通过施工人员对施工中每一环节加强检测控制与管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和先进的机械设备这一组合的最佳效果。 　　 　　2SMA路面平整度的控制措施 　　从影响平整度的主要因素出发，从路基与路面下承层的施工质量，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施，重点应抓施工工艺和机械配置方面。 　　２.1加强路基与路面下承层的施工质量控制。对于路基，应从确保路基填土的均匀性以及路基结构整体的密实度和强度；采取合适的涵、台背、墙背回填与软基处理方案并减少其过渡段的工后沉降差；采取相关措施，减少水对路基产生的病害，确保路基稳定。 　　SMA路面造价较高，一般只使用于上面层结构，若在（承层施工中不重视手整度及高程误差控制，想通过4cm厚上面层的施工来对下承层的不足进行弥补，并取得好的平整性是不可能的。本工程主车道全幅宽12.25m，在下承层施工中，均采用ABG摊铺机全幅式摊铺，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同下承层的摊铺进行控制，使下承层的平整度控制在较好的水平上。 　　2.２原材料及混合料质量的控制。每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证后材料质量的稳定。 　　SMA混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料。焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料生产要严格把关，不合格混合料严禁使用。通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率V