一次征程让我泪流满面.docVIP

一次征程让我泪流满面 　　2010年，做了10年影视制片工作的我走进新势整合公关公司，当时的我只想简单感受一下公关公司的业务风格和行业氛围。不久我接到了一个项目，没想到从此之后，公关行业成为了我心之所系，而相见恨晚则是我对公关行业最直接的告白。 　　2010年7月，2011款奔腾B50终丁敲定了上市方案：以“真人秀”的纪录形式，演绎测试车手驾车挑战各项测试项目的实施过程。挑战路线的起点是中国最北端漠河北极村，途经8个省区的16座城市，总行程长达11000多公里。途中我们将根据途经各地的地貌特征和所处位置的自然环境，完成六大严酷极限测试项目――“24小时持续驾驶”、“BOS刹车优先系统体验”、“综合恶劣路况挑战”、“戈壁荒漠竞速”、“高温行驶考验”、“高原节油赛”，并最终抵达西藏珠峰大本营。 　　刚进入公司不久的我很幸运地成为了项目负责人，但这也意味着我将同时面对技术高标准、自然多变化和人员安全等全方面的挑战。 　　在第一个测试项目中，我就意识到这将是一场艰难的征程。漠河大雨滂沱突至，随后又焦阳暴晒，我们首先要挑战的是“24小时持续驾驶”――两位车手除加油外连续保持不熄火行驶24个小时，以行使距离最远者获得该项目的胜利。其目的是考验新车在复杂恶劣的路况考验中能否经受住长时间的高速。 　　在所有的测试项目中，我都必须找到拍摄的最佳角度。两辆B50一前一后结队而行，3辆AV拍摄车在前方轮流引路，我们要预先根据沿途路况在第一时间下车选择拍摄机位，拍摄途经此处的车辆，再以最快的速度上车追赶大部队，冲到队伍的最前方再次寻找拍摄角度，循环不休。28日上午10：30，在烈日的炙烤下，我们终于圆满完成了考验测试的沿途拍摄。连续的驾驶，我们都已经到达了疲劳极限。 　　7月30日晚我们抵达呼和浩特，准备进行第二项挑战――BOS刹车优先系统体验：两名车手将汽车加速后同时踩下刹车踏板和油门踏板，以测试高速刹车效果。伴随着轮胎与路面产生摩擦的尖叫声，两名车手都顺利完成了拍摄工作，3个定机位的全方位拍摄也为拍摄组收集全了各种镜头。 　　随着一路进发，我们不断遇上各种困难。8月1日，在去往阿拉善盟的额济纳旗的途中，由于省道路面检修，我们只好选择了一条小路。这条路中间每隔一公里就有一个几吨重的沙堆，道路两边也是松软的沙土。一路上我们左绕右绕，最终还是遇到了无法绕行的巨大沙堆。最后只能冒险下道，但厢货还是陷进沙土里，费了九牛二虎之力才拉了出来。8月14日，珠峰大本营，映衬于白雪皑皑和雾气缭绕的世界脊梁之下，两辆奔腾B50和驾驶它们的勇士们成功完成了挑战珠峰大本营的任务!我们此行也终于画上了圆满的句号。 　　从漠河到青藏，从平原到高原，从暴雨到雪峰，与其说这是一次对汽车性能的考验，还不如说是对我们这33名参与者身体和精神上的一次历练。因为从出发的那一刻起，每一分钟都可能有意料之外的事件发生。但我知道，一名出色的公关人必须要怀揣使命必达的决心和信念应对每一种状况；必须具备智慧、勇气、经验和团队精神，用集体的力量和共进退的荣辱观去克服每一个难题必须以最佳表现为公司增色，也为你的人生增色。 　　在2011款奔腾B50上市会现场，我们一路奔波、一路拍摄的专题片在全场播放。看到那些昔日画面的重现，听到亲历者TopGear汽车杂志车手编辑尚老师在台上的动情总结，体会着台下与会人员的各种认可与反馈，站在现场AV台上的我早已泪流满面。自豪感和成就感瞬间击中了我，我也更加深刻地感受到了公关的力量，它不仅令个人受益、企业受益，也令一个群体和一些公众受益。 　　作为该项目的活动执行担当，我很激动，不由回想起在那个令人难忘的盛夏，一行人同吃同住、戮力同心、风雨兼程了一个月的挑战之旅。这段经历对我的职业生涯和人生体验意义深远，我从中经受的考验、获得的启迪和收获都沉淀为生命的宝贵财富。 3