基于数值模拟的带凸缘筒形件冲压工艺及模具设计.pdfVIP

文章编 号 ：1672—0121(2013)04—0072—03 基于数值模拟 的 带 凸缘筒形件冲压工艺及模具设计 孙伟 杰 。易 剑 (台州学院 机械工程学院，浙江 台州 318000) 摘要 ：介绍 了升 降器零件成形工艺 ，该零件主要特 点是带 凸缘筒形件 ，涉及 落料 、拉深 、冲孔 、翻边等冲压 工序 。传统升 降器外壳冲压工艺存在冲压工序 多、复合程度低 、制造成本高等缺点，为 了克服这些缺点，本 文分析 了汽车车 门玻璃升 降器外壳件冲压工艺 ，研 究 比较 了5种工艺方案 ，最终确定 的方案为落料拉深 复 合 、冲小孔与翻边预冲孔复合 以及翻边切边 复合。根据选定方案进 行模 具设计 ，运用有 限元分析软件对成形 过程进行分析 ， 以确保冲压 的顺利进行 。提 出升 降器外壳件新冲压工艺设计 ，采用新工艺 ，取得 了良好效 果 。 关键词 ：冲压 ；凸缘筒形件 ；工艺；模 具设计 ；升 降器外壳 中 图5-)-类号 ：TG386．1 文献标 识码 ：A 1 引言 如 图 1所示 ，零件为旋转体 ，为带 凸缘 的圆筒形 件 。其主要 的形状 、尺寸可 以由拉深 、翻边 、冲孔等冲 压工序获得 。作为拉深成形尺寸 ，拉深工艺性较好 。 o22．3ram、o16．5mm 的公差要求偏 高 ，拉深件底部及 口部 的圆角半径 R1．5mm也偏小 ，故应在拉伸之后 ， 另加整形512序 ，并用制造精度较 高 、问隙较小 的模 具 来达到 。三个4,TLo3．2mm 的中心 圆 o42mm 的精度 图1 升降器外壳零件图 要求较 高 ，按 冲裁工艺性分析 ，应 以 o22．3ram 的 内 径 定位 ，用高精度 (I1_7级 以上 )冲模在一道工序 中 2 成 形 工艺及仿 真分 析 同时冲出。外壳 的形状表 明，零件为拉深件 ，拉深为 2．1 工 艺性分 析 基 本工序 。 凸 缘 上 三 小 孔 由冲 孔 工 序 完 成 。该 零 件 o16．5mm部分 的成形 ，可 以有三种方法 ：①采用 阶梯 收稿 日期：2013—02—04 拉深后车去底部 ；②采用阶梯拉深后冲去底部 ；③采 作者简介：孙伟杰(1990一)，男，主攻材料成形及控制工程 用拉深后冲底孔 ，再翻边 的方法 (图 3)。方法①车底 DrawingdiedesignofautomobilepanelbasedonFASTAM P JIALun．WANGLei 拉深模 、冲孔模 、翻边切边模 。落料拉深模是成形 的 关键 ，该套模具采用正装式复合模 ，如 图 8所示 。采 用后侧 导柱 导套 ，凸凹模 固定通过螺钉和销直接 固 定在上模座 ，落料 凹模和拉深凸模 也直接 固定在 下 模座上 ，压边 圈兼做顶件块 ，通过与拉深 凸模采用配 合定位 ，上模 回程时通过弹性顶件装置 向上顶 出制 件 ，上模装有卸料板与八个弹簧进 行卸料 ，同时有推 杆推动推件块 ，防止 回程 时制件卡在 凸凹模 内。拉深 凸模如 图 9所示 ，由于该零件采用一次拉深成形 ，因 此 凸模上 的圆角应该与制件上 圆角大小相 同，且设 A} 图9 拉深 凸模 构 ，使设计模具成形精度高 ，效率好 ，可为此类零件 成形 设计 提供参 考 。 图8 模具装配图 【参考文献 】 有直径为 4mm 的圆孔排气槽 ，通过 3个螺钉 固