浅谈冲压件对压合工艺的影响.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 外板强度较差的部位。 成形性，后背门与后尾灯过渡区不得出现尖角过渡)、 其主要产生的原因及措施 ： 回弹补偿值的确定 、外覆盖件车型选择对称造型 (避 a．夕板单件的轮廓尺寸偏大，在预弯完成的瞬间， 免成形过程中滑移线产生)、制件内曲／外曲翻边高度 受到整体轮廓尺寸的约束 ，预弯刀的挤压力增大，并 (避免翻边开裂／起皱现象的发生)、包边翻边角度 (通 传递到外板件的薄弱部位 ，产生变形或放大变形。 常在90。 105。)、包边制件包边形状变化 (变化区域 措施 ：结合外板单件检具及内外板制件的间隙， 大于30mm)及尖角的部位关注包边宽度 (通常高度不 将外板单件的轮廓尺寸按负公差进行整改。 高于3～5ram)等。 b．夕}、板单件翻边角度偏大 ，预弯时外板的翻边与 (2)新品调试与验收把关。 预弯刀工作面垂直 (或临近垂直)，加大预弯时的挤 新品调试应按正常的问题处理方式进行 ，避免 压力。 “走捷径”来解决一个问题而给后续带来质量隐患，尤 措施 ：利用角度规 ，整改外板翻边角度 (标准角度 其是整改匹配类的问题时，常常为了解决平度 问题 ， 为90。～105。)，确保翻边R角最小。 降低风险，却带了其它问题的产生 ；同时对内板件压 c．夕板翻边 角偏大，增大外板件承受的预弯力。 合边的表面质量进行监控 ，避免压合边存在毛刺、起 措施 ：按照压合工艺的要求 ，更改外板翻边R角 皱、波浪变形等缺陷，并参照总成检具，对内板压合边 大小；R角越小，制件承受的预弯力越小。 冗角部位与牙边的比值进行控制 ，消除后期生产时的 d_夕}、板刚性差 ，存在轻微的变形，当预弯受力时， 质量隐患。 刚性差得部位受到预弯挤压力的影响，将变形放大。 (3)焊接变形控制。 措施 ：增加模具压料力 ，加大外板件与模具型面 在监控冲压件合格的条件下 ，周期性对 内板总 的摩擦力 ；同时，冲压拉伸时，检查成形压力及装模高 成件焊接监控 ，在总成检具上 ，对内板压合边的状态 度，确保外板件充分成形。 进行抽查确认 ，保证 内板总成件的状态满足压合工 e．夕}、板局部成形不到位，预弯时受挤压产生变形， 艺要求。 一 般发生于弧度预弯部位。 措施 ：冲压拉伸时，确保顶杆高度合理、均衡 ，确 4 结束语 随着新产品的不断更新替代，车身的外观质量也 保压料圈顶杆高度合适 (顶出太低 ，易使制件产生起 皱或不能使板料伸平；顶出太高，料片中间凹陷，制件 将成为顾客择车的首要准则。提升整车的美容质量 易起皱)，要确保压料面与凸模等高。 及舒适度 ，是整车交付的一项重要指标。压合质量提 通过对压合变形的介绍，内外板件的质量状态，直 升是一项长期持续的工作 ，后期的提升方向将会朝着 接制约着压合总成件的表面质量与尺寸；因此，提高冲 产品初期开发的方向发展，利用初期的新品开发来遏 压件的质量，是压合质量改进与提升的最佳途径之一。 制及预防。本文是通过量产车型的质量分析与改进， 总结出来的经验 ，希望对同行业压合工艺的提高有所 3 内板件质量控制与提升 帮助。 在压合工艺 中，对内板件的要求相当高 ，控制了 内外板件的反弹量 、成形性 ，一致性及压合边质量 。 参 考 文 献 就可以大大提高过程质量控制及车身美容质量。主 1【] 滑德富，吴剑华 ，武功长 ，于景斌．压合包边技术参数的确