值班与避碰要点海证复习剖析.docxVIP

海船船员适任证书全国统考复习 值班避碰 船舶操纵 500-3000总吨以上 适用对象：无限航区、近洋航区二/三副  国际海上避碰规则 规则适用范围和一般定义 规则适用范围 规则适用的水域和适用的船舶 第一条 适用范围 1. 本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。 《国际海上避碰规则》适用于公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 注意：是指：是 以及适用于等措辞均为严格定义 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机，或在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶； “（水域）中”：包括接触水面和不接触水面（非排水状态），但不包括潜水状态，英文原文为upon，意为“在（水）上”； ???连接” ：英文原文为connected，意为“连通”； 适用的船舶包括： 在海面航行的潜水艇、抬离水面的气垫船、在水面航行的水上飞机、拖航中的钻井平台、贴近水面飞行的地效船、战争时期军用舰艇、执行公务的政府公务船、失去控制的船舶、执行任务中的辑私艇、搁浅的船舶、渔船 不包括：在水下潜航的潜水艇、超低空飞行的飞机、在船坞修理的海船、我国加入《国际海上避碰规则》公约时作出保留的我国非机动船 另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时：应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》、《国际海上避碰规则》、有关的地方规则 可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关 2. 本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。 可制定特殊规定水域:港外锚地，港口、江河，湖泊、内陆水道 这些特殊规定应由有关主管机关 制定 特殊规则与国际规则之间的关系 《国际海上避碰规则》适用于与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守地方规则，但地方规则未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》 3. 本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。 额外信号及规则对额外信号的要求 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 *错误说法：结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 这些额外的队形灯、信号灯、号型应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它条文所规定的任何号灯、号型或信号 军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的，不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 4. 为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。 IMO可以采纳某国在其沿海水域设立的分道通航制区域 规则第一条4款，是针对规则第十条“分道通航制”而言的，在解释时需联系第十条1款的规定。在理解和执行规则时应充分注意： 规则第十条仅适用IMO采纳的分道通航制； 无论IMO是否采纳某一分道通航制，除第十条外，《规则》其他条款仍然适用该水域（只要该分道通航制处于规则适用水域）； 无论IMO是否采纳某一分道通航制，船舶都应遵守主管机关为其制定的特殊规定。 特殊构造或用途的船舶信号规定 5. 凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。 某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经有关政府确定。 有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上避碰规则》条款的规定尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定 军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯 航空母舰可以不把桅灯