翼子板翻边整形复合斜楔结构设计.pdfVIP

模具工业 2013年笫39卷第7期 翼 子板 翻 边 整 形 复合 斜 楔 结构 设计 赵雪芹 ，曹旭军 (1．成都工业学院，四川 成都 611730；2．四川成飞集成科技股份有限公司， 四川 成都 610091) 摘要：介绍 了成形某车型翼子板第3道工序中的翻边整形复合斜楔结构，该斜楔将向下整形和侧向翻 边整合在一起，减少了模具数量，节约了制造成本。模具已投产，动作顺畅，成形的零件品质好，达到了 预期效果，具有一定的推广价值。 关键词：翼子板；侧翻边整形；复合斜楔 中图分类号：TG386．2 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)07—0023—03 Compound cam driverofflanging andrestriking forcarfender ZHAOXue．qin，CAO Xu-jun~ (1．Chengdu TechnologicalUniversity，Chengdu，Sichuan 611730，China；2．Sichuan Chengfei IntegrationTechnologyCo．，Ltd．，Chengdu，Sichuan610091，China) Abstract：The structure ofthe flanging and restriking compound canl driverused to form na automobile fender in the third processwas presented．The integration ofdownward re- strikingnadsideflangingintohtecam driverwasimplementedtoreducehtediequantity na d themna ufacture cost． Key words：fender；sideflna ging na d restriking；compound cain driver 1 引 言 冲孔；③翻边、侧翻边；④整形、侧整形、侧冲孔，现 翼子板是汽车车身外覆盖件 中成形难度 比较 在都是4副模具完成整个翼子板的冲压成形，使得 大的零件，形状复杂、工序复合程度高，对应的成形 模具的复合程度高、结构复杂，制造、调试难度大。 模具以前一直由欧美 日等汽车工业发达国家制造， 现介绍一种能将垂直向下整形和侧向翻边工序整 近几年随着国内汽车模具企业崛起，自主品牌及一 合在一起的斜楔结构。 些合资品牌制造的翼子板已经转 由国内制造。翼 子板模具的冲压工序包含①拉深；②修边、侧修边、 2 翼子板冲压工艺分析 某车型翼子板门槛处形状如图1所示，对应成 收稿 日期：2013—03—08。 形工序如图2、3所示。从图2、3可 以看 出，模具一 作者简介：赵雪芹(1980一)，女(汉族)，山东烟台人，讲师，主要从 共分4道工序，在OP30必须同时完成向下整形和侧 事模具和制图方面教学工作。 盼 ； e 采用CrWMn，热处理硬度52～56HRC，用线切割及 效益 。 高精度外圆磨床进行加工。 (3)凸、凹模垫板采用45钢，热处理硬度40～ 参考文献： 45HRC。 [1]~lJ朝福．冲压模具——典型结构图册与动画演示[M】．北 (4)凸、凹模的冲裁间隙较小，精度又较高，为 京：化学工业出版社，2011：21