停车场系统剖析.docxVIP

停车场管理系统1、概述根据需求分析，本项目用户种类有办公区固定车辆、办公区临时访客车辆、商城固定车辆、顾客临时车辆、以及物管人员车辆，而且存在上下班时间集中进出的情况，所以设计必须保证高峰期进出口快速通行，而传统的停车场出入口管理方式显示是无法满足需求的，并且要考虑到系统的先进性，不能建成就是市场落后产品，要与整个项目高端定位相匹配。系统设置:AAAAAA务小区主要为三进三出,统一设置车牌视频识别为主且辅助取卡的管理系统.针对上述要求，我们设计了出入口视频识别管理系统，针对长期用户和临时用户,车辆进场时，无需停车取卡，只要保持一定车速，压地感线圈后，系统成功识别车牌号码，便可快速通行入场.通过车牌作为车辆入场和出场的凭证,另外,辅助设置取卡系统,当无牌车或者完全无法识别的污损车辆,车牌无法识别,系统自动提示停车取卡,该卡作为车辆入场和出场的凭证.2、设计说明2.1 系统构架及组件停车场收费系统网络拓扑图停车场收费系统具备对临时车辆进行收费管理和对长期用户进行认证管理的功能。整套系统包括出入口控制机、通道车辆识别仪、挡车器、以及管理中心、收费中心、手持收费终端（选配）等组件构成。出入口控制机主要用于控制挡车器，并且在系统脱网的时候可以由车主自助取卡出入场。挡车器用于从物理上阻拦车辆，控制车辆进出。通道车辆识别仪主要实现图像对比和车牌识别功能。人工收费终端主要位于车库出口、各服务台等处，用以车主出场前缴费。手持收费终端作为系统的一个选配件，主要用以在收费繁忙的时候由保安手持该设备进行协助收费，缓解车库收费压力。本系统主体采用TCP/IP的组网结构，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。出入口控制机与挡车器之间采用RS485通讯方式，利用RJ45接线端子，直接使用直通网线即可完成通讯，现场安装方便快捷。2.2 系统工作原理设计系统主要是利用部署在通道处的通道车牌识别仪对车辆进行图像抓拍，并进行车牌识别，记录该车辆的入场时间，入场通道号等信息后，开启挡车器。系统不在发放临时卡或纸票，而是直接以该车牌号作为用户的入场凭证。并根据管理方的收费规则计算停车费用，用户确认信息后缴费，拿取缴费凭证。用户准备离场时，在收费中心提供自己的车牌号码，收费人员查询出该车牌的入场信息（包括图片、入场时间等信息），系统自动根据预置在出口处，部署在通道处的出口通道识别仪同样对车辆进行图像抓拍，进行车牌识别后，系统自动查询数据库，如该车牌缴纳过停车费用则自动开启挡车器。如为缴费则提示相关信息，要求用户补缴费用。2.3 对于特殊车辆的管理分析无车牌或彻底看不清的车辆：车辆压地感后提示车主取卡；停车办完事后，收费中心根据车主提供的卡片信息，根据时间缴费，凭卡缴费出场。2.4 出入口控制设备布设整个项目的停车场总共2层。根据项目实际情况，总共设计3进3出车牌识别系统，在车辆3个主要入口通道处布置了3台室外楼层余位引导屏，分别显示地下2层的空位数量。2.5 车辆进场流程2.6 车辆出场流程3、系统目标本系统建成后，可以实现以下功能：视频出入能力：系统设计中车辆通过车牌识别进入，既实现了不停车的快速通行，又避免了传统远距离卡带来的读卡距离不稳定，卡片外接、丢失、维护等种种问题，同时也降低了整体工程造价。‘无牌车’处理机制：系统在支持常规车辆视频出入、收费的基础上，还具备对无牌、车牌污损比较严重的车辆有完善的处理机制，出入口无需人工干预，实现快速出入。当‘无牌车’车辆到达入口时，车辆压地感后提示车主取卡片；停车办完事后，到中央人工收费站缴费，收费中心根据车主提供的卡片信息，刷卡缴费，司机取车后，开车至出口，在出口机上吞卡后，系统判断后起闸放行；实时监控：利用通道车辆识别仪可实时视频监控通道状况，管理软件可对停车场余位、设备状态及各类进出刷卡事件、系统报警事件、通道报警事件、地感事件、道闸事件等信息进行全面的管控，可通过图形化的电子地图实时、直观的反映各种事件。图像对比：当有车辆刷卡经过停车场出入口时，系统会自动抓拍车辆出入图像存入数据库，在离场时，系统会同时显示车辆出入图片，供工作人员人工对比。收费管理：具有按期、计时、计次、按时、按次、时段、分时、一次性收费等多种计费标准，具备场内收费管理功能。防跟车：系统具备防跟车功能，当合法车辆经过挡车器后，挡车器会立即归位，防止非法车辆跟随进入。当两辆车距离过近时，触发防砸地感强行进入时，系统会自动产生跟车报警，提示保安进行人工处理。在线更新：系统支持通过TCP/IP通讯对出入口控制机进行在线固件