低速大扭矩液压马达摩擦副磨损机制研究.pdfVIP

２０１６年３月 润滑与密封 Ｍａｒ２０１６ 第４１卷 第３期 ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｖｏｌ４１Ｎｏ３ － ＤＯＩ： １０３９６９／ ｊｉｓｓｎ０２５４ ０１５０２０１６０３０２２ 低速大扭矩液压马达摩擦副磨损机制研究 １ ２ １ ２ ２ 黎　 杰 　 张中伟 　 于善虎 　 卢小辉 　 谢小鹏 （１． 广州华工机动车检测技术有限公司　 广东广州５１０６４０； ２． 华南理工大学机械与汽车工程学院　 广东广州５１０６４０） 摘要： 针对油缸和曲轴构成的摩擦副磨损严重， 影响低速大扭矩液压马达性能和寿命的问题， 根据摩擦副油膜理 论对该类液压马达在高速低载的工况下摩擦副易产生磨损的原因进行理论分析， 找出影响摩擦副油膜承载能力和稳定 性的因素。 结果表明： 适当地增加摩擦副张角的范围有利于提高油膜的承载能力； 液压马达在低速工况下运行稳定， 当转速较高时， 由于剪切流作用明显， 导致摩擦副一侧的油膜承载能力有所降低， 不利于摩擦副的稳定运行； 在一定 范围内， 油液压力越大， 油膜系统的响应灵敏度越高， 马达运转速度较高时， 有利于摩擦副系统的正常运行。 关键词： 液压马达； 摩擦副； 油膜理论； 油膜承载力 － － － 中图分类号： ＴＨ１１７　 文献标志码： Ａ　 文章编号： ０２５４ ０１５０ （２０１６） ０３ １１４ ０４ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｗｅａｒ Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ Ｆｒｉｃｔｉｏｎ Ｐａｉｒｓ ｉｎ Ｌｏｗ Ｓｐｅｅｄ Ｈｉｇｈ Ｔｏｒｑｕｅ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｍｏｔｏｒｓ １ ２ １ ２ ２ ＬＩＪｉｅ 　 ＺＨＡＮＧ Ｚｈｏｎｇｗｅｉ 　 ＹＵＳｈａｎｈｕ　 ＬＵＸｉａｏｈｕｉ 　 ＸＩＥＸｉａｏｐｅｎｇ （１Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｈｕａｇｏｎｇ Ｍｏｔｏｒ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５１０６４０，Ｃｈｉｎａ； ２Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ＆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，