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内燃叉车液压油箱设计 薛 白 余建福 安徽合力股份有限公司 合肥 230601 文章编号：1001—0785 (2011)05—0033—03 在内燃叉车液压系统中，液压油箱作为重要 2．1 根据经验公式估算容积 的辅助部件，用于储存液压系统的工作介质，具 按照液压泵的流量估算液压油箱的容积，系 有散热，分离油液 中的水、气体，以及杂质沉淀 统确定后，再按散热要求进行校核。 等作用。设计叉车液压系统时，由于受整车空间 油箱容积经验公式为 的限制，常出现油箱设计容积过小、油箱附件选 V=囟 (1) 用不合理等情况，由此造成系统运行温升快、热 式中： 为经验系数，对于低压系统， ：2～ 平衡温度过高，以及因液压油粘度下降使泄漏增 4；对于中压系统， =5～7；对于高压系统， = 加及泵吸油不足等现象，严重影响液压系统正常 10～12；对于行走机械 ， =1～2。Q为液压泵额 稳定的工作。因此，在设计叉车液压系统时，液 定流量 ，L／rain。 压油箱设计十分重要 。 2．2 从散热角度确定油箱容积 先计算出发热量和散热量，再根据热平衡计 1 油箱的功能与结构特点 算出油箱容积。热平衡计算时，假设液压传动系 叉车液压油箱主要用于储存油液、散热、逸 统的能量损失全部转化为热能，用于加热工作液 出油液中的气体、沉淀油液中的污染物等。其结 体 ，而工作液体所吸收的热量仅通过油箱 向周 围 构特点是油箱体为封闭式容积，箱 内液面与大气 环境散发。此时，液体温度 相通，为开式油箱，为防止箱 内油液被大气污染， U = + (1一e出 ) (2) 在油箱顶部设置空气滤清器 (呼吸器或透气帽)。 』、，1 式中： 为环境温度 ，K；JV为液压系统单位 2 油箱容积的确定 时间的发热量 (单位 ：W)，H N(1—77)，N为 油箱必须设计有足够大的容积，以保证系统 功率，叼为效率 ：K为油箱的散热系数 ，通风不 良 工作时油液保持一定的高度 ，在最高液面以上需 时，K=8～9W／(m ·K)，通风 良好 时，K= 留出等于油液容量 1／5的空气容量 ；较大吨位叉 l5w／(m。·K)，采用风冷，K=23W／(m ·K)， 车液压油箱的设计，应考虑液压系统停止工作时 水冷时，K=110～174w／(m ·K)；A为油箱散 能容纳油液 自由流 回油箱时的容量 ；此外，还应 热面积，m ；C为液体的比热容，对于矿物油， 考虑沉淀杂质，分离水、气，以及散热等方面。 c=1675～2093J／(kg·K)；m为油箱内液体的质 参考文献 [6]智少玲 ．横梁式货架的立柱稳定性计算 [J]．起重运输 [1]李守林 ．我国货架和货架仓库的历史与现状[J]．物流