第1章工程概况-14G施工组织设计大全.doc

目录 第一章 工程概况 3 第二章 安全、质量、工期和文明施工目标 9 第三章 施工进度计划 10 第四章 施工组织管理机构 14 第五章 主要劳力、材料供应、施工机械设备安排 21 第六章 主要工程项目施工方案及方法 47 第七章 表2分项工程进度率计划（斜率图） 302 第八章 表3工程管理曲线 303 第九章 表5主要分项工程施工工艺框图 306 第十章 表6分项工程生产率和施工周期图 320 第十一章 表7施工总体计划表 322 第十二章 廉政合同 325 第十三章 施工组织设计附本 329 第1节 创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案 329 第2节 保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案 372 第3节 廉政建设 403 工程概况 1.1 **大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。 1.2 地形地貌 本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200 余米，平原最低海拔3 米左右，相对高差约为200 米，呈南高北低。 勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。 1.3 地质地震 本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。 (1)地层岩性 本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下： ①第四系 本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下： 表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。 上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40～60米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。 此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。 ②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩 本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。 (2)区域构造 本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE 向，断裂带宽约5～10km)位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。 (3)不良工程地质问题 本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性 高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差 异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。 (4)地震 根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为6 级区域，按国际GB11-89 规范要求，构筑物均按7 级抗震设防。 1.4 水文地质及气象条件 区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大气降水补给，流向受地形条件控制，以侧向排泄为主，经沟谷流入平原区，部分下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形控制，以侧向排泄为主。 温州地处中亚热带，南邻近海区域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。 (1)温度、湿度 年平均气温17.7℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.5℃，年平均最高气温21.9℃，年平均最低气温14.8℃。年平均无霜期269.2 天，年平均日照数41%，年平均相对湿度82%。 (2)降雨量 年平均降雨量1735mm