两极工作式永磁耦合调速器的研究与开发.pdfVIP

学兔兔 、I 訇 出 两极工作式永磁耦合调速器的研究与开发 Researchanddevelopmentoftwo-poles-workingpermanentmagnetcouplingspeeder 章振周，邱建忠 ZHANGZhen．zhou．QIUJian—zhong (温州技师学院，温州325000) 摘 要：永磁耦合器是通过导磁体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输的装置，可实现 电动机和负载间无机械连接的传动方式。由于是空载启动，其启动电流大大减小，这样对电 网的冲击就相当小，解决了在不需加电网拓容的前提下增加电动机组难题，消除 “大马拉小 车”现像 ，从而实现了节能减排的效果。两极工作式永磁盘结构不但增强了驱动能力，而且 减少了永磁耦合调速器的轴向距离。耦合调速器轴向力两侧分别控制并相互中和的方法消除 了轴向力对电机轴承的负面影响，延长了电机的使用寿命。智能化闭环气隙控制系统，实现 了对负载转数和扭矩的精密调节，并可根据实时检测到的电动机电流来自动调节气隙，从而 实现稳定电流的目的。 关键词：两极工作式；两侧轴向力分别控制 ；智能化闭环控制 中图分类号 ：TH89 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—0134(2014)06(下)一O104—03 Doi：10．3969／J．issn．1009-0134．2014．o6(下)．29 0 引言 1 两极工作式永磁耦合调速器的结 我 国是能耗大国，能源利用率较低 ，特别在 构和工作原理 电机驱动负载的系统中，匹配常常出现不合理状 永磁耦合调速器是通过导体和永磁体之 间的 况，这些驱动设备通常都是根据生产过程中可能 气隙实现 由电动机到负载 的转矩传输 的装置 ，可 出现的最大负荷来选择，但实际系统额定工作点 实现电动机和负载间无机械连接的传动方式，其 往往比设计值要小得多。目前很多地方大部分风 工作原理是当两者之间相对运动时，导体组件切 机、泵类负载都采用挡板或阀门的机械节流方式 割磁力线，在导体中产生涡 电流，涡 电流进而产 来调节风量或流量， “大马拉小车 ”现象严重， 生反感磁场，与永磁体产生的磁场交互作用，从 设备长期低负荷运行，能量浪费非常严重 。如果 而实现两者之间的扭矩传递 。 对风机 、泵类负载采用调速控制 ，其节 电可达 图l所示为两极工作式永磁耦合调速器的基本 20％~70％，不但节电效果显著，而且对于满足生 结构，它主要是 由两个铜盘、一个永磁盘和一些 产工艺的要求，保证产品的质量，起到了非常重 支撑元件、执行控制器等零件组成，其 中两个铜 要 的作用 ，经济效益十分显著 。两极工作式永磁 盘连接在负载上，永磁体则被固定在 电机轴上 。 耦合器是通过导磁体和永磁体之间的气隙实现 由 两极工作式永磁耦合器的工作原理如图2所 电动机到负载的转矩传输的装置，可实现电动机 示，由控制元件调整铜盘与永磁盘之间的气隙， 和负载间无机械连接 的传动方式，由于是空载启 从而达到改变扭