船舶能效营运指数仿真建模.pdfVIP

第 37卷 第 2期 中 国 航 海 Vo1．37NO．2 2014年 6月 NAVIGAT10N 0FCHINA Jun．2014 文章编 号：1000 4653(2014)02 0105—04 船舶能效营运指数仿真建模 李可顺 ， 刘伊凡 ， 孙培廷 (大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026) 摘 要 ：为更方便地研究船舶能效营运指数(EEOI)的影响因素，以46000t油船为 目标船，将其顶浪直线航行时受 到的影响因素按蒙特卡罗方法分为确定 因素和随机 因素 。通过运用软件对 目标船能效进行仿真建模 ，获得 了 EEOI随时间的变化关系 曲线 ；在此基础上 ，进一步计算和分析海浪特征波高和船舶载重对 EEOI的影响。结果表 明，提高载货率能够直接提高船舶的EEOI；降低主机转速也是有效降低船舶 EEOI的方式，并且这种 降低 的效果 会随海浪特征波高的增大而减少 。该方法对单船能效管理方案 的制定具有一定的参考价值 。 关键词 ：交通运输经济学；船舶能效营运指数；蒙特卡罗方法；随机因素；仿真建模 中图分类号 ：U676．3 文献标志码 ：A M odelingandSimulationofShipEnergyEfficiencyOperation Indicator LIKeshun， LIUYif~n， SUNPeiting (CollegeofMarineEngineering，DalianMaritimeUniversity，Dalian1l6026，China) Abstract：Tostudytheinfluencefactorsofenergyefficiencyoperationindicator(EEOI)，anEEOImodelisestab lishedwiththeaidsoftware，takinga46000tonoiltankerasanexample．ThefactorsaffectingEEOIaredividedin— todeterminedfactorsandrandom factorsbytheMonteCarlomethod．ThecurvesofEEOIVStimeareobtainedand analysisoftheinfluencesofthecharacteristicswaveheightandloadonEEOIisfurthermade．Resultsshow thatim— provingtheloadingrateandreducingenginespeedeffectivelyimprovetheEEOIbuttheeffectreducesasheightof waveincreases．Themethodhelpsinmakingenergyefficiencymanagementscheme． Keywords：traffictransporteconomics；shipefficiencyoperationindex；MonteCarlomethod；random factors；rood— elingandsim ulation 水路运输作为环境友好型的运输方式，存在着 因此 ，基于蒙特卡罗方法 ，采用仿真的手段研究 能耗低 、效率高等优 点，是全球贸易往来的主要方 单个航次 的船舶能效是一种有效的方式。 式 ，在节能减排方面起着重大作用 ，但是船舶营运中 1 船舶能效营运指数影响因素理论 带来的污染 日益受到人们的关注。经过多年磋商 ， 国际海事组织迄今为止对船舶温室气体减排主要提 分析 出了以下技术措施 ：对于新造船 ，实施强制性的新造 国际海事组织于2009年 7月批准了包括 《