杭州湾跨海大桥南岸接线试验段工程项目及关键技术.pdfVIP

76 杭州湾跨海大桥南岸接线试验段 工程项目及关键技术 U III．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．一 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．一|IUll 娄 炎1 杨建明2 陈有华3 (1．南京水利科学研究院南京210029；2．宁波大通开发股份有限公司宁波315040； 3．宁波高等级公路建设指挥部 宁波315192) 摘 要：杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路建在杭州湾深厚软土地基上。高速公路 标准高、路基宽。沿线软基路程长。软基层位复杂。高速公路路堤软基工后沉降的控制技 术就成为造好这条路的一项关键技术。试验段工程的实施成为解决这一问题的重要手 段。本文介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路试验段工程的总体概貌和研究内容 等情况。 关键词：高速公路软土地基试验段关键技术 1项目概况 正在兴建的杭州湾跨海大桥是目前世界第一跨海大桥，它的建成对加速发展江、浙、沪三 地的经济有着巨大的作用，把杭州湾两岸三地一下连起，“天堑变通途”。如果说大桥像一只腾 飞大鸟的身躯，那么桥两边的连接线就是这只大鸟的两支翅膀，因此连接线高速公路修建质量 作者简介：娄炎(1944～)，男，南京水利科学研究院教授级高级工程师，博士生导师，主要从事软土特性及相关 工程问题的研究与实践。 542 的好坏直接关系到杭州湾跨海大桥功能的有效发挥，所以给两岸连接线以足够的关注和重视 是十分必要的。这里介绍一下南岸接线高速公路的概况。 杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路路线全长57．4km。主要工程构筑物有：大桥40座，中桥 32座，小桥34座，涵洞19处，隧道2处(双向总长3875m)。设计采用双向六车道高速公路标准， 行车速度为120km／h，路面宽度35m。软基里程约50km，占全路长的87％左右。因此软土地基的 处理是这条高速公路建设中的一个突出问题，宁波市高等级公路建设指挥部集中了专家的意见， 在杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路上选择了两处路段作为领先试验研究段，一处位于慈溪市， 代表本条路两种不同的地层类型，前者属软土地基上有相对硬壳层的情况，后者属软土地基露 头，且土性在本路段最差的情况。将全长2．1km的试验段划分为14小段，分别设置了五种地基 处理方法在这些段落上实施和试验。这五种软基加固方法可分成两大类，即预压固结的加固方 法和复合地基的加固方法，前者包括超载、堆载预压法和真空联合堆载预压法，后者有CFG桩复 合地基法、预制预应力管桩复合地基法和水泥搅拌桩+预制预应力管桩(称之为联合桩的复合地 基方法)。具体的方案详见表1所列。本项目主要是研究适合宁波地区特点的深厚软土地基的 加固技术和相应的施工工艺，在总结我国软基处理技术领域已有经验的基础上，针对连接线高速 公路的实际情况，探索技术先进、经济合理、切实可行的处理方法。 试验段工程软基处理方案划分表 表1 处理方案 设计路 软土最 长度 区号 起讫桩号 堤高度 路段类型 大深度 处理深度 (m) 处理方法 (m) (m) (m) K118+400～K118+46565 3．5 一般 30．O 真空堆载(c板) 31．O Nl 60 3．4 30．O 31．O