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中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：084292 合成气自点火延迟特性分析 1，2 1 1 1 邢双喜 徐纲 房爱兵 黄伟光 （1.中国科学院先进能源动力重点实验室 2.中国科学院研究生院 北京 100190） Tel：010E-mail：xingshx@126.com 摘要： 合成气预混燃烧有望把NOx排放降到个位数，其自点火延迟时间是预混器设计的关键参数之一， 合成气富含大量的H2 ，因此自点火延迟时间要比常规燃料短很多，预混段过长将发生自点燃的危险。 目前燃气轮机条件下的合成气自点火延迟的实验数据仍很少，且尚无可以准确预测低温高压下合成气 自点火延迟时间的化学反应机理。本文的主要内容是分析了温度、压力、当量比、氧含量、氢含量五 大因素对点火延迟时间的影响，并且修正了GRI3.0、Song等机理来模拟低温反应中的扰动因素影响， 得到了较好的结果，同时在Walton经验公式的基础上做了一定修改，使之与目前存在的数据更为接近。 关键词：合成气、燃气轮机、自点火延迟 一、引言 目前国际上燃烧IGCC 的合成气的燃气轮机主要以稀释扩散燃烧方式为主，Siemens 也在其V94混合燃料喷嘴的基础上研发了40%氢含量的合成气鲁棒喷嘴，NOx排放低于 25ppm 。但由于其低热值下的燃烧不稳定性，扩散稀释技术很难达到下一代燃气轮机进 一步降低NOx排放到3ppm的要求[1] 。因此，若想将NOx排放降到10ppm以内，稀释预混 燃烧是很有发展潜力的一种方式。 由于合成气的组分变化大（主要为H2/CO ），其很多燃烧特性未完全清楚，尤其是 自点火时间。对于设计预混式燃烧室，自点火延迟时间、火焰速度对确定燃烧室的尺寸 有决定性作用，因此，人们迫切需要合成气在一定的组分范围、不同的压力和温度下的 燃烧化学数据。 目前国际上有很多人在做合成气的自点火延迟的研究，但大多数的实验数据都不在 燃气轮机所需的范围内（T1000K,10atmP30atm ），目前各特征参数对点火延迟的影 响关系仍未完全确定。虽然目前存在很多种合成气的化学反应机理，但其中很多的反应 还不明了，造成数值模拟中在低温下的数据比实验数据明显偏高。 本文总结了近几年国际上发表的文献，并将其进行了综合整理，然后对合成气的自 点火延迟特性进行了数值模拟和分析。 二、点火延迟时间获得方法 1.实验测量 目前，国际上采用的自点火延迟的测量方法主要有三种shock tube、flow reactor、 RCM （rapid compression machine ）。一般来说shock tube测量的数据为高温高压条件下， 测量自点火的温度范围一般为1200~2500K，点火延迟测量时间小于10ms；flow reactor 资助项目：国家重点基础研究发展计划（973）项目子课题“中低热值富氢燃料燃烧不稳定性机理及控 制”（No.2007GB210106） 最高的温度小于1300K，但对于燃气轮机条件下是足够了，气体在设备中的流动时间根 据气体速度不同而不同，大约30~175ms 。Flow reactor 的优点是可以直接测量温度和组分 含量，它达到的压力比较低。普林斯顿大学的变压式可从0.2到20bar ，温度可达到1200K。 尽管激波管对于没有复杂的流体动力学而产生高温和高压是理想的，但均衡时间只维持 在10ms内。RCM可以直接测量整体参数，如点火延迟。此外，高压/温条件持续时间可 超过10ms。然而直接获取详细的化学反应是困难的，因为热损失特性和流动性机制作用 [2] 。因此，即使在相同条件下从不同的RCM获得的数据有数量上的差别。 由于各位研究者采用的测量方法不同，造成相同条件下得到的数据有很大差别。即 使采用相同的测量方法，由于仪器本身存在的差异，以及初始条件的不尽相同，造成测 量数据的差异。目前合成气自点火延迟时间的实验数据大