客运车辆进站安全生产责任责.docVIP

客运车辆进站安全责任书?甲方：乙方：为进一步加强汽车站安全源头管理，消除事故隐患，预防和减少道路交通事故，落实“三不进站” 、 “六不出站”原则，依据《汽车客运站安全管理规范》，参照行业有关安全管理规定，并结合实际特制定本。 第一条：适用于：1、本站所有进站企业车辆，社会车辆班线客运经营者。2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。 第二条:主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。 第三条：凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人，应协同车站，按照本单位的管理制度，加强对本企业车辆安全运行的监管。 第四条：凡涉及到具体内容的，由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。 客车进站安全资料的登记 第五条：进站车辆首次进站发班前，应向甲方提供以下资料，供甲方在车辆档案中录入，有一项不合格者，甲方拒绝进站。 1、道路运输证及线路标志牌。2、驾驶员的驾驶证及资格证。 含乘务员资格证3、行驶证及年审、春检有效审验记录。4、车辆二级维护有效证明。5、车辆的保险证明。含强制险6、运管部门开具的进站证及进站通知单。 第六条：凡第五条有关内容时间到期，车辆更新、更换车主，需及时到甲方进行更改及重新签定，否则，甲方有权停 止发班。 第七条：甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》 ，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。 第八条：甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。客车出站安全技术性能检查 第九条：车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。 第十条：凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。 第十一条：客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：1、转 向：转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘 应转动灵活，操纵方便。2、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁 销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。3、传动：离合器 应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象； 驱动桥梁不允许有裂纹。4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示 廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。5、轮 胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm, 其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤（轮 胎的胎面和胎壁上不得有长度超过 25mm 或深度足以暴露胎帘布层的 破裂和割伤） ；气压符合要求。6、悬挂：不得有断裂、移位现象。 第十二条：乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。 第十三条： 甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练；持证上岗。 客车出站检查 第十条：客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的 车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。 第十条：客车出站甲方检查的主要内容为：1、当班当次有效路单；2、单程 400 公里以上是否配备双班驾驶员；3、是否有超员、超载行为；4 车辆是否载有“三品” ；5、有无无照驾车行为；6、驾驶员是否有饮酒行为；7、是否悬挂客运线路标志牌；8 旅客和司乘人员是否系好安全带。 第十条：甲方门岗安检人员应认真按第十条内容逐项检查出 站客车，凡检查合格的车辆，按《营运客车出站安全检查登记 表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。 第十条：甲方门岗对第十条内容有一项不合格的，应阻止客 车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站 安全。 第十条： 甲方门岗值班人员应熟悉业务， 分工明确、各负其责， 并做好工作日志记录工作。 旅客“三品”的检查 第条：凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“X 光”安全检查。 第二十条：甲方安检员对检查出的“三品” 、按有关规定进行 现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。 第二十条：甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。 第二十条：旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。 防范措施 第二十条：乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。 第二十条：乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。 第二十条： 乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。 第二十条：乙方车辆单程行驶距离在 40