跨济兖公路钢箱系杆拱桥冬季焊接施工技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 12期 RailwayEngineering 27 文章编号：1003—1995(2012)12—0027-03 跨济兖公路钢箱系杆拱桥冬季焊接施工技术 朱秀军 (乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司，新疆 乌鲁木齐 830026) 摘要 ：跨济兖公路特大桥全长6．574km，是京沪高速铁路 的重点控制工程，该桥是 国内首次采用4线96 In跨径下承式简支钢桥，钢结构安装施工在冬季，而钢箱拱桥冬季焊接质量现场控制非常重要。在施工 中针对焊接工艺的特点、使用材料、焊接形式等项 目制订了严格的冬季焊接和保温措施 ，采取焊缝预热、 严格控制层间温度缓冷后热，以及使用焊接加热设备等施工措施 ，竣工后通过超声波无损检测，焊接质 量达到了设计标准和规 范要求。 关键词 ：钢箱拱桥 冬季焊接 保温措施 中图分类号 ：U448．225 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2012．12．08 量控制措施 ，在生产 中严格按相关工艺文件要求进行 1 工程概况 焊接 ，加强焊缝质量检验 ，确保焊缝质量 。 为确保本工程的焊接质量 ，防止低温焊接出现冷 跨济兖公路特大桥全长 6．574km，是京沪高速铁 脆裂纹 ，减少内应力及焊接变形 ，要求焊工严格执行操 路的重点控制工程 。在跨济兖公路和京福高速公路匝 作工艺和施焊顺序 ，主要措施 ：①提前设计制作保温 道处设计采用两跨下承式简支钢箱拱梁组合桥，该桥 棚 ，在焊接操作部位加盖。② 由于冬季温度低 ，风力 是国内首次采用4线 961TI跨径下承式简支钢桥 。钢 大 ，焊接接头附近母材部位需要进行预热处理 ，预热采 箱梁长98In，桥面总宽25．7in，两主拱间中心距 11．68 用预热温度8O℃ ～100℃，5℃以上天气不进行预 113。钢桥结构体系分为钢箱拱、钢箱梁、拱肋横撑、吊 热…；冬季高空作业时，当风速 5m／s，采用可靠防风 杆索及锚点构造 ，两端支座 、两端横 向限位装置和现浇 保温措施后 ，方可施焊。③对于主要的焊接接头，焊后 混凝土桥面板 。其 中钢桥共分 156个钢结构节段 ，最 采取适当的保温措施 ，如用石棉布包裹焊接接头，可防 大节段质量为96．3t。 止因冷却速度过快，造成冷裂纹。④所有焊条应根据要 由于跨济兖公路特大桥2×96In钢箱系杆拱桥结 求进行烘干，烘干温度在350oC～400oC，保温 1—2h， 构形式复杂，根据施工进度计划安排，钢结构安装需要 并有烘干记录 ，施焊时应从焊条保温桶中取出，并按规 经过冬期 。冬季钢结构安装 中，特别是焊接质量是施 定填写烘干记录表 ，焊条重复烘烤不得超过2次 。。 工控制的重点。该桥在桥位现场安装采用栓焊结合连 2．1 钢箱拱梁组合桥的焊接工艺特点 接形式 ，节段间主拱箱板 的连接、节段间主梁顶板连 ①焊接方法以自动焊为主，以减少人为因素的影 接、拱肋横撑与整体节点间连接均采用焊接。拱梁连 响，确保焊缝质量 ；②采用工艺性 良好的超低氢高韧性 接采用焊接整体节点，由于其刚度大、焊接残余应力 的焊材焊接 ，确保焊缝质量 ；③采用焊接变形小的气保 高，变形较难控制，对焊工的操作技术要求较高。 焊(包括 自动焊)，控制焊接变形，提高工效；④焊接设 备以自动焊机 (包括埋弧 自动焊和气保焊)为主 ，确保 2 钢箱拱梁组合桥焊接冬季施工