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桥面及附属工程 第五章 桥梁工程施工监理实施细则 第一节 施工准备和施工测量监理细则 1、 施工准备 1.1 熟悉设计文件和技术规范，进行施工环境调查及现场复查，编制实施性施工组织设计。实施性施工组织设计宜包括：编制说明，施工组织机构，施工总平面布置，施工方案，临时工程施工图，资源计划，总进度计划，质量管理，安全生产，环境保护等内容。 1.2 建立健全质量保证体系，其主要内容为：确立质量方针和质量目标，建立质量管理组织机构，制定质量检验程序及质量保证措施。 1.3 建立健全安全施工管理体系，制定技术和组织保证措施，为施工中的技术安全和生产安全提供保障。根据其制定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。 1.4 编报实施性施工技术方案，对于施工技术复杂的工程，还应做施工方案比选，以确定出经济上合理、技术上可行的施工技术方案。 1.5 做好施工的现场准备，建造施工临时设施，安装调试施工机具，建立工地实验室，标定试验机具；开展用于施工的原材料、商品构件的试验检测，并做好材料的储备工作。进行施工测量控制网的复测和优化加密。 1.6 需要通过预先试验才能正式施工的分项工程及特殊环境下进行的施工工艺，应在开工前进行工艺试验。 1.7 制定环境保护的组织保证措施，确保施工过程中符合国家环境保护和绿色公路专项行动要求。 1.8 对工程施工中存在的各种潜在风险进行评估和分析，并制定必要的应急预案。 2 施工测量 2.1 一般规定 1 对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。根据具体施工的需要应对控制点进行加密。大桥的控制性桩点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。桥址中轴线控制桩对于大桥每岸不少于2个，并测定各墩台控制桩。施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。 2 施工测量应贯穿于整个施工过程之中，除对桥涵各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。 3 大桥、特大桥，在施工过程中对主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形、倾斜度等进行监测。 4 对桥涵结构的安装部分应对安装的位置、相对尺寸以及高程进行复测，其误差须符合相关要求。 5 悬臂拼装、节段拼装及悬臂浇筑的上部结构，对已形成的每一节段梁体及全桥的上部结构，应按设计和工艺要求进行挠度控制测量。对于上部结构合龙时的温度及结构体系转换时的温度，均须进行现场温度测量。 6 桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据是否相符。 7 涵洞测量放样时，应注意核对设计文件与现场涵洞所处的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。 8 各分项工程完成后的测量，须按《公路工程质量检验评定标准》要求的检查项目进行。 9 桥梁总体交工测量： 1）测定桥面中线； 2）桥宽(车行道、人行道)； 3）桥长； 4）引道中心线与桥梁中心线的衔接； 5）桥头高程衔接； 6）桥面高程； 7）测量桥跨的挠度变形，以及墩、台(或塔、锚)的沉降、倾斜。 10 大桥、特大桥以及结构复杂的桥梁投入运营后，还应在缺陷责任期期间定期进行变形观测，其观测资料通过与交工资料对比进行变形分析，为工程竣工做好基础工作。 11 为防止差错，施工测量中自行测定的控制性桩点，须由两人进行测量相互检查核对，并作出检查核对记录。施工放样测量，应采用重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。 2.2 平面控制测量 1 一般要求 1）平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理、确保质量的原则。 2）平面控制网应采用三角测量或全球定位系统（GPS）测量方法进行。 3）对于大桥和特大桥以及其他构造物，当对测量精度要求较高时，应根据其桥梁结构和精度要求确定平面控制测量的精度，宜以其作为首级控制网，并据以扩展其它测量控制网。桥位平面控制网应与路线控制点直接联测，但应保持其本身的精度。主控制网宜全线贯通，统一平差。 4）各级平面控制测量，其最弱点点位中误差不得大于±50mm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于±30mm，最弱相邻点边长相对中误差三等不得大于1/70000、四等不大于1/35000。 5）各级公路桥梁平面控制测量的等级，多跨总长2000≤L＜3000或单跨150≤LK＜300选用三等测量，多跨总长1000≤L＜2000、L＜1000、或单跨150≤LK＜300、LK＜150选用四等测量。 6）当采用独立坐标系、抵偿坐标系时，应要