桑塔纳2000电控燃油喷射系统的检修_副本.doc

桑塔纳2000电控燃油喷射系统的检修 0 摘要:轿车电控汽油喷射系统中任何零部件产生故障，都会使发动机不能正常运转。电控汽油喷射系统的故障自诊断系统虽可找出大部分故障的大致范围，但要确定故障所在的具体部位，还必须按照该车型《维修手册》中提供的有关技术资料、检测方法与步骤以及标准数据，采用相应的仪器进行检测。电控汽油喷射系统的大部分部件在结构上都设计成密封式和不可拆卸式，而且损坏后不能修复。因此，检修的主要任务就是通过检测，找出有故障的零部件，予以更换，以恢复发动机的性能 关键词： 电喷汽车 燃油供给系统 故障检修 喷油器 、电喷发动机电喷系统概况 系统可分成三大部分： 1.发动机控制单元ECU。主要用来控制、调整汽油喷射和点火，另外还具有故障自诊断和故障应急功能。 2.传感器。主要向发动机控制单元提供发动机在各种工况运行时的参数。 3.执行元件。执行发动机控制单元ECU发出的诸如喷油、点火等各种指令。 采用了电子控制喷射系统后，发动机具有如下优点： 1)提高了输出功率和转矩。 2)降低了燃油消耗。 3)能优化匹配发动机各种运行工况，满足发动机各种工况需要。 4)降低排气中的有害成份。 5)ECU是一个以微型计算机为中心的数据处理，数据控制系统，它具有控制精度高、响应速度快、灵活性高的优点。 桑塔纳2000型燃油喷射系统的形式及特点 发动机燃油喷射的分类方式大致有三种：一种是按燃油喷射于发动机的部位分，有燃油直接喷人燃烧室和喷人进气歧管两种；另一种是根据燃油喷射点的多少来分，有多点喷射(MPI)和单点喷射(SPI)两种；还有一种是根据燃油的喷射过程来分，有定时喷射和连续喷射两种桑塔纳2000型轿车发动机电控燃油喷射系统属于燃油多点喷射所谓燃油多点喷射，它是采用在进气管内多点喷射(MPI)，把燃油通过喷油器喷在气缸外的进气门附近的进气管内，如图3-1所示。这种喷射方式由于每个气缸均安装一个喷油器，所以各缸之间的空燃比偏差很小，使混合气分配比较均匀。 二、桑塔纳2000型电控燃油喷射系统的组成与工作 桑塔纳2000型电控燃油喷射系统是由空气供给、燃油供给和控制三个子系统组成，如图3-2所示。 1.空气供给系统的组成与工作 空气供给系统的任务是按发动机各工况的需要，适时提供足够的空气，并测量进入气缸的空气量。空气量是由电控单元通过进气压力传感器测出的压力和发动机转速传感器测出的曲轴转速计算求得。 空气经空气滤清器过滤后，经节气门体流入稳压箱并分配到各缸进气管。怠速时，空气经怠速空气阀流入稳压箱并分配到各气缸。空气供给的路线，如图3-3所示。 空气供给系统是由空气滤清器、节气门体、稳压箱、进气压力传感器、进气温度传感器、空气阀等组成。 1)空气滤清器 空气滤清器的作用是清除进入发动机气缸的空气中的尘土、砂粒和杂质，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 桑塔纳2000型电控燃油喷射发动机上的空气滤清器是由空气滤清和温度调节两部分组成。主要有滤清器壳、滤清器盖、滤芯、进气软管、热空气软管、热空气收集板及温度调节器等组成，如图3-4所示。 发动机工作时，冷、热空气从滤清器壳体下部进入，经滤芯过滤后，干净空气从空气滤清器盖上的出口通过软管进入进气道。当流经空气滤清器的空气温度较低时，热空气收集板的热空气，经热空气软管进入空气滤清器。当流经空气滤清器的空气温度较高时，冷空气直接进入空气滤清器。这些都是由温度调节器自动调节进入的冷、热空气量，使进入进气道的空气温度相对稳定，不会因环境温度的变化而过低或过高。 2)节气门体 节气门体的作用是控制进气通道截面积的变化.实现对发动机转速和负荷的控制。节气门体位于空气滤清器与稳、压箱之间，与加速踏板相联动。 节气门体是由节气门及装在壳体上的一些部件，如节气门位置传感器、节气门缓冲器、怠速旁通气道和怠速调整螺钉等组成，如图3-5所示。 发动机工作时，驾驶员通过操纵加速踏板使节气门转动，来控制进气通道截面积的变化，即控制进入发动机气缸内的进气量，从而达到控制发动机转速和负荷的目的。 发动机怠速运转时，节气门关闭，怠速时所需的空气经旁通气道进入进气总管。在旁通通路中，装有可改变旁通通路截面积的调整螺钉，可进行怠速调整。为了实现怠速的自动控制，在怠速旁通通道中还设置了能够改变通道面积的步进电机。 2.燃油供给系统的组成与工作 燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。桑塔纳2000型电控燃油喷射系