地铁弹簧制动筒体铸造缺陷的消除与工艺优化.pdfVIP

学兔兔 生产技术Production Techniques 地铁弹簧制动简体铸造缺陷的消除与工艺优化 徐利楠 (河北欧瑞特铝合金有限公司，河北石家庄 050071) 摘要：针对地铁弹簧制动简体开发试制、批量生产过程中存在的铸造缺陷(针孔、缩松、渣孔)和工艺不足 进行了研究与探讨，并经过实践改进，提高了筒体工艺的稳定性，确保了产品质量。 关键词：筒体；铸造缺陷；工艺优化 中图分类号：TG290．6：文献标识码：A；文章编号：1 006-9658(2 014)O6—00 1 2—02 D0 I：1 0．3969／J．1 5 S n．1 006—9658．2014．06．00 5 大力发展城市轻轨和地铁，是近年来我国解决 在初次试制中，产品外观轮廓清晰，成型良好， 城市交通拥挤、降低能源消耗的战略措施之一。弹 筒壁内侧有渣孔缺陷，各种尺寸符合图纸要求。通过 簧制动简体是轻轨和地铁制动系统关键配件之一， 加工验证，在部分产品的冒口根部，呈现不规则的片 用于北京 14号线和武汉2号地铁线上的机车制动 状铸造缺陷，成品率低于50％。经过对该产品进一 机构。 步逐层切削，分析筒壁为二次氧化渣，冒口根部为针 孔、缩松。 1 弹簧制动简体的工艺特性和试制中的主要质量 缺陷 2 弹簧制动简体铸造缺陷的原因分析 弹簧制动简体作为地铁制动系统的关键配件 渣孔、针孔和缩松是铝合金铸件常见的质量缺 之一，外形为筒形，上部方形为装配部分，筒壁厚偏 陷，且铸造缺陷具有伴生性。一般而言，其产生的原 薄，筒形部分占产品总高度85％。铝合金铸造，要求 因主要如下： 使用材质为ZL1 1 1。为保证其产品强度和机械加工 (1)模具排气不畅通，致使产品局部存在憋气现 性能，要求进行打压试验，确保使用时不出现介质 象，凝固速度减慢。 泄漏。弹簧制动筒体外形尺寸适中，预估铸件毛坯 (2)补缩通道建立不完善，没有完全起到顺序凝 质量为9．5 kg，采用机开模作业、重力倾转浇注、顺 固的作用，造成产品个别部位补缩不足，致使冒口根 序凝固的工艺方案。 部出现缩松。 (3)浇注系统设计有一定缺陷，没有起到集渣作 收稿日期：2014—07—07 用，甚至在浇注时出现铝液撞击翻滚现象，形成二次 稿件编号：1406—611 渣。 作者简介：徐利楠(1986一)，男，工程师，主要从事新产品设计开发 (4)铝液熔炼质量不高，精炼不到位，含气量偏 等工作． Improvement on Casting Process and Production Practices in Railway Passenger Train with Tight Lock Couplers YU ShuJi，JING LiuSheng，WU JianMin，HUANG Bo，LI Chun (CSR Qishu