热障涂层高温氧化行为和残余应力测定.pdfVIP

KEY WORDS：TBCs ；High-temperature oxidation；TGO ；Residual stress 目 录 目 录 第一章 绪论 1 1.1 低散热内燃机与热障涂层 1 1.2 热障涂层制备技术简介2 1.2.1 等离子喷涂3 1.2.2 超音速火焰喷涂4 1.2.3 电子束-物理气相沉积6 1.3 热障涂层结构体系7 1.4 热障涂层的服役与失效机制8 1.4.1 TGO 的生长机制8 1.4.2 热障涂层的失效9 1.4.3 热障涂层残余应力的测量方法 10 1.5 热障涂层材料及其最新进展 12 1.6 本文的选题背景、意义和研究内容 16 第二章 热障涂层的制备及检测技术 17 2.1 热障涂层的制备工艺 17 2.2 热障涂层的结构组织和性能的测试方法20 2.3 样品的制备、分析表征设备20 2.3.1 样品的制备20 2.3.2 样品的检测和表征20 本章小结21 第三章 热障涂层热生长氧化物研究22 3.1 涂层截面微观形貌和缺陷22 3.2 高温氧化热生长氧化物研究25 3.2.1 陶瓷层/粘结层界面热生长氧化物研究25 3.2.2 粘结层/基体界面热生长氧化物研究31 3.2.3 热生长氧化物生成的微观扩散机理34 本章小结35 第四章 涂层残余应力分析36 4.1 球墨铸铁基热障涂层的宏观应力计算模型36 4.2 球墨铸铁基热障涂层拉曼荧光光谱分析39 4.3 厚陶瓷层的残余应力分析41 本章小结44 第五章 结论45 参考文献47 发表论文和参加科研情况说明53 致 谢54 第一章 绪论 第一章 绪论 1.1 低散热内燃机与热障涂层 由于传统耐高温材料达到了其温度极限， TBCs 的开发应用显得越发关键， 在过去几十年中得到了大量的研究，其发展意味着高温合金防护工业与航空航天 [1] 事业的进步 。因此，TBCs 的研究与开发将是一项责任重大、意义深远的长期 工作。热障涂层采用热喷涂方法或化学方法涂覆于航空发动机叶片、隔热屏、燃 [2] 烧室等热端部件上，提高进气温度，以达到提高热效率、去除冷却系统的目的 。 TBCs 技术在航空航天、动力、燃气发电、化工、冶金等工业尖端领域发挥着重 要的作用。 (a) (b ) 图1- 1 应用热障涂层的 (a) 航空发动机，(b) 柴油发动机 除了传统的航空发动机以及燃气轮机领域，热障涂层在内燃机热端部件上也 有着广泛的应用。有专家预测，在未来10 年中，热障涂层技术的使用将达到12% 的年增长率，其中在发动机部件中的应用将达到25%的年增长率，具有非常广阔 [3] 的应用前景 。 传统的发动机中，一般的金属材料难以承受太高的温度，这样就必须增加冷 却装置，以此来保护发动机。附加的冷却系统使得发动机的重量、体积、油耗、 排放量的增加和热效率的下降。内燃机工作过程中，只有三分之一的热值用于动 力输出，其余三分之二都在冷却和排放中散失了。根据热力学第二定律，内燃机 [4] 的散热减少，热效率便会提高 。当今节能与高效愈发成为内燃机制造的发展要 求。在内燃机燃烧室，活塞等热端部件制备陶瓷涂层，称之为低散热（LHR：Low 1 第一章 绪论