干摩擦副在黏滑过渡过程中的行为研究.pdfVIP

2013年5月 润滑与密封 Mav2013 第38卷 第5期 LUBRICATION ENGINEERING Vo1．38No．5 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2013．05．001 干摩擦副在黏滑过渡过程中的行为研究 金长善 (哈尔滨工业大学机电工程学院 黑龙江哈尔滨 150001) 摘要：组成固体的一个小单元含质量、弹性和阻尼，它和R—L—C电路单元的行为规律有相似性。基于这一特性， 运用力学和电学模拟摩擦副内静～动过渡过程。研究结果表明摩擦副接触区动力响应硬化是导致静一动摩擦力差异的起 因。由于动力响应硬化，摩擦副接触区接触刚度随运动速度和加速度而变化，在运动时接触刚度变大，接触区分离而导 致接触面积减小；在静态时接触刚度变小 ，接触区靠拢而接触面积增大。前者是摩擦随滑动速度增加而减小的原因；后 者是摩擦随相对静止持续时间增加而增加的起因。 关键词：摩擦机制；黏滑；硬化；动态模拟 中图分类号：TH117．1 文献标识码 ：A 文章编号：0254—0150 (2013)5—001—6 StudyonStick-Slip TransitionProcesswithinDryFrictionPairs JinChangshan (SchoolofMechatronicsEngineering，HarbinInstituteofTechnology，HarbinHeilongjiang150001，China) Abstract：BasedontheanalogybetweenasolidunitandanR—L—Ccircuit，thestatic—kinetictransitionprocesswithin frictionpairswasdemonstratedbybothmechanicalandelectricalsimulations．Itturnsoutthatthedynamicresponsehard— ening(DRH)resultsinthedifferencebetweenkineticandstaticfriction．BecauseofDRH，thestiffnessatcontactregion varieswithvariationofvelocityandacceleration．Thecontactregionsbecomeharderduringmotion，andthetwosurfaces areseparated，resultinginadecreaseincontactarea；onthecontrary，thestiffnessissmallerwhenatrestandtwosur— facesgetcloser，thusthecontactareaisincreased．Theformeristhecauseoffrictiondecreasingwiththeincreaseof speed；thelatteristhecauseoffrictionincreasingwiththeincreaseoftherestperiod． Keywords：frictionmechanisms；stick-slip；hardening；dynamicsimulation 从库仑时代至今，众多学者在摩擦学领域取得了 丰硕的研究成果。然而，摩擦是极其复杂的物理过 程 ，仍有很多谜团有待探索，例如动一静摩擦力差异 的机制 ，摩擦力随相对速度增加而下降 (F—V下降 特性)，摩擦力随相对静止持续时间增加而增加 (F—t上升特性)等，这些现象始终得不到满意的答 (a)试验装置 案。 Friction 关于黏滑