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护网包角成形模设计 山东迅力特种汽车有限公司 (临清 252600) 李 芳 1．工艺分析 案二加工成形模，工件成形后不但一致性好，且减 图1为 半 挂 车 防护 网用 护 网包 角 ，板 厚 少了工件周转 ，能够提高工作效率。因此，综合考 1．2mm，材质为Q235A。该零件由堵板、包角两个 虑，决定采用方案二。 零件组成，采用分块拼焊加工方式：①堵板，剪板 2．毛坯展开长度计算 下料一压力机落料一焊接。②包角，剪板下料一折 由于该工件为三面 弯成形一焊接 。此加工方式不仅工作效率低，且折 折边和底部成形 ，为避 弯成形尺寸不易保证 ，因此 ，决定采用模具压制成 免成形过程 中，折边拐 形 。 角处出现褶皱 ，需用模 根据工件结构要求，为保证成形质量，提出了 具冲豁后再成形 。图2 两种方案进行综合比较：方案一按原来分块拼焊加 为工件展开图。经查表 工方式 ，设计一套包角成形模，代替折弯成形。 与计算，工件展开长度 方案二设计整体成形模，采用一套模具来完成折边 L=635．9=636 (mm)， 和压弧。综合比较以上两种方案，方案一中成形模 宽度B=265．28 265 图 2 制作较简单，尺寸易保证，但不适于批量生产。方 (mm)。 3．模具结构设计 模具结构如图3所示。 (1)上下模座 为节约成本，上下模座均采用 角 旧件加工。模座材质为HT200。上模座在原基础上 加工深10mm，宽170mm通槽，并在槽内加工4个 板 M12螺纹孔，与上模联接 。下模座加工6个弹簧孔 和卸料螺栓孔，利用卸料螺钉与下模联接。 (2)上下模 根据工件形状、尺寸等特点， 上模4、下模7设计成如图3所示形状 。在下模 四周 设计挡板 ，利用挡板来完成折边 。挡板材质选用 Q235A，利用螺钉与下模座联接。上下模均采用45 钢加工，热处理硬度48~50HRC。 (3)模具尺寸和上下模间隙 由于该工件要 求保证外圆弧尺寸，故以下模为基准，因此圆弧尺 图 1 寸为R230mm。上下模间隙c大小，对工件质量和 管磊 … 謦 63 多工位级进模排样图的设计要领 衡阳财经工业职业技术学院机械工程系 (湖南 421008) 陆元三 张红英 排样 (也称布料)是指制件在条料、板料上的 工位冲压工序的安排 。确定被冲工件在条料上的排 布置方法。设计多工位级进模 ，首先要设计排样 列方式。确定条料载体形